Nord-Syd Jernbanen er en vigtig jernbaneakse skabt for at udvide landets logistik og udstrømningskapacitet til produktion af varer. Det blev oprindeligt designet til at skære på tværs af staterne Goiás, Tocantins og Maranhão. Når det er færdigt, vil der være 3500 kilometer jernbanespor, der kører fra Anápolis (GO) indtil Açailândia (MA). I Açailândia vil det have to forskellige destinationer: São Luís (MA) og Belém (PA). Det er bemærkelsesværdigt, at der i Anápolis er en integration med Centro Atlântica Railroad, som forbinder til Port of Santos (SP), udover at have en multimodal platform, der betjener landets logistiknetværk jeg fuldfører.
Historisk har Brasilien vedtaget motorveje som transportlogistik. Derfor er Nord-Syd Jernbanen blevet et stort nationalt integrationsprojekt. Blandt målene for dens konstruktion skiller følgende sig ud: et mere økonomisk alternativ til transport af langdistancegods; en ny eksportlogistik gennem havnen i Itaqui i São Luís do Maranhão; en ny "March til Vesten", som fremmer af økonomisk besættelse af den brasilianske Cerrado.
Nord-Syd Jernbanen er et vigtigt projekt for national økonomisk integration, da den vil strømline et helt netværk af Brasiliansk logistik, der letter produktionsflowet og muliggør smidighed i eksporten af brasilianske produkter til andre lande. Ud over naturligvis at reducere omkostningerne ved at transportere varer.
De vigtigste varer, der skal transporteres, vil være: korn og klid, sojaolie, gødning, alkohol, petroleumsprodukter, sukker, bomuld og cement.
Kritikken, der kommer til Nord-Syd Jernbaneprojektet, er, at det ikke omfatter transport af passagerer, men kun gods.
Af Regis Rodrigues
Uddannet i geografi
Kilde: Brasilien skole - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/ferrovia-norte-sul.htm
