Du har helt sikkert allerede ledsaget en voksen til en tankstation, ikke? Så du har sikkert hørt ham bede tankstationens ledsager om at tilføje gas til bilens tank og følte den stærke og karakteristiske lugt af dette brændstof så almindeligt talt og brugt i det daglige liv mennesker. Alle ved, at benzin er et vigtigt brændstof, der bruges af millioner af mennesker verden over hver dag. Men ved du virkelig hvad benzin er? Hvis ikke, vil vi møde hende nu?
Det er en organisk forbindelse (har kulstof- og hydrogenatomer i sin sammensætning), dannet af otte carbonatomer og 18 hydrogenatomer, hvis molekylformel er C8H18, som er flydende. Dens farvning afhænger af typen af materialer, der blandes med det, der skal videresælges på stationen. Generelt er det en farveløs eller gullig væske med enkogepunkt der kan nå 135 OC (fordamper langsommere end vand).
Det er en væske opnået fra en vigtig blanding kaldet råolie. Det er rigtigt, benzin opnås fra råolie, så olie er en blanding (sammensat af forskellige stoffer såsom diesel, petroleum, benzin, asfaltkitt osv.), separeres benzin fra denne blanding ved en proces kaldet raffinering eller destillation fraktioneret.
Olie, en væske fuld af opløste stoffer
Du undrer dig måske over, findes der benzin i naturen dengang? Det er rigtigt. Det er en del af råolie, men det betyder ikke, at mennesket ikke kan producere det i laboratoriet.
Under raffinering af olien udføres en procedure kaldet fraktioneret destillation, hvor olien udsættes for opvarmning og dens komponenter er adskilt i tårne, kaldet fraktioneringstårne, da hver komponent af olie skifter til gasform ved en temperaturværdi forskellige.
Olieraffinaderi
I laboratoriet kan benzin opnås gennem kemiske reaktioner, hvor mineralsk kul, der reagerer med hydrogengas eller mineralsk kul med vand, kan anvendes. Det eneste problem er, at det er økonomisk umulige processer, da de er ekstremt dyre, men mulige. På grund af dette er det metoden, der anvendes overalt i verden, at få benzin fra råolieraffinering.
Benzin bruges i eksplosionsmotorer, såsom biler og motorcykler, så jo større effektiviteten af benzin til at gennemgå eksplosion, jo større er motorens effekt.
I et køretøjs motor komprimeres det i et rum, og derefter eksploderer det, jo mere benzin modstår kompression uden at lide en eksplosion, jo større er kvaliteten og effektiviteten.
Kort sagt, jo længere tid det tager at sprænge benzin, jo bedre er det. Denne kvalitet af benzin måles gennem den såkaldte oktanindeks. Jo højere oktanindekset er, jo mere modstår det kompression og jo højere er dets kvalitet.
Bemærk: Der er stoffer kaldet antiknocks, der gør benzin mere modstandsdygtig over for kompression, det vil sige de øger oktantallet.
I dag er der forskellige typer benzin, der findes på tankstationer, men forskellen er i de fremstillede blandinger. Benzintyperne er:
Almindelig benzin (C benzin):det er den, der ud over benzin opnået fra råolie (ren type A-benzin) modtager tilsætningen af en procentdel vandfri ethanol (alkohol), som varierer mellem 20% og 25%.
Additiv benzin:det er en type A (ren) benzin, hvortil der tilsættes en pakke tilsætningsstoffer, som har den største fordel ved vaskemiddel og spredningseffekter. Disse tilsætningsstoffer tilsættes for at minimere aflejringsdannelse i karburatorer og brændstofinjektorer, hvilket reducerer sandsynligheden for motorsvigt og slid.
Premium benzin: Det er en benzin, der har en særlig formulering. Det har en højere oktanklassificering og derfor større modstandsdygtighed over for eksplosion end almindelig benzin. Den indeholder også vandfri ethylalkohol (ethanol) i dets sammensætning i en andel på 25% (en tolerance på 1% mere eller mindre er tilladt). Det er mindre forurenende end almindelig benzin.
Benzinpodium:Det er en renere benzin end de andre, da den har en mængde svovl, der er omkring 97% mindre end for andre typer. Derudover er dets oktan også højere, det tager meget længere tid at eksplodere.
Som det kan ses, er disse typer benzin, der forbedrer køretøjers ydeevne og også hjælper med vedligeholdelse, men prisen varierer også og er i nogle tilfælde lidt saltere.
Af mig. Diogo Lopes Dias
