Fra det 15. århundrede, under ledelse af portugisiske og spanske, begyndte europæere en proces med intens globalisering, den såkaldte maritime ekspansion. Denne kendsgerning blev også kendt som Great Navigations og havde som hovedmål: at opnå rigdom (kommercielle aktiviteter) både gennem efterforskning jord (mineraler og grøntsager) og ved underkastelse af andre mennesker til slaverearbejde (indfødt og afrikansk) med den hensigt at udvide territoriet, for udbredelsen af kristendommen (katolicismen) til andre civilisationer og også for ønsket om eventyr og forsøget på at overvinde farerne ved havet (reelle og imaginært).
Derfor vil vi anbefale vores analyse i ønsket om eventyr og at overvinde farerne ved havet. Troede europæerne virkelig på tidspunktet for de store sejladser, at planeten Jorden var formet som en firkant? Og at der i havene var rigelige monstre?
Hver gang vi læser tekster om den europæiske maritime udvidelse, er det almindeligt at finde henvisninger til farerne ved havene, navigatørernes uerfarenhed og unøjagtighed, disse tekster giver os indtryk af, at europæere ikke havde noget teknisk og teknologisk apparat på det tidspunkt, og det ser ud til, at når de ville skyde sig ud i havet, ville de gå i mørke, uden syn og uden skæbne. Hvem har aldrig hørt eller læst om portugisernes ankomst til det område, der nu er Brasilien, at de ville rejse til Indien og gik vild og endte med at ankomme til Amerika! Så kom du her tilfældigt?
For det første må vi tænke over, hvordan disse ideer (firkantet land, kæmpestort hav, monstre, voldsomme zoner) opstod i europæernes tænkning og mentalitet i det 15. århundrede. Siden middelalderen havde den katolske kirke enorme politiske og åndelige (religiøse) beføjelser. Derfor formidlede kirken teorier om naturlige, menneskelige og åndelige ting for let at udøve sin magt. Generelt led de, der modsagde Kirkens teocentriske teorier, alvorlig forfølgelse. Desuden udøvede katolicismen forbud mod og censur af visse bøger, især dem fra filosoffer fra den klassiske antikken (Platon, Aristoteles, Socrates).
Denne situation begyndte kun at ændre sig med fremkomsten af by- og kommerciel renæssance. Tillader andre muligheder for at læse verden, naturlige, menneskelige og åndelige ting. Således portugisiske spædbarn D. Henrique startede i Sagres (syd for Portugal) et studiested, der samlede navigatorer, kartografer, kosmografer og andre mennesker, der var nysgerrige efter sørejser.
Dette sted for studier blev kendt som School of Sagres, i denne skole udviklede de nye studier om navigationsteknikker, perfektionerede kompasset, astrolabien (geo-orienteringsværktøjer), producerede konstante kort over ruter gennem havene og skabte nye typer skibe, for eksempel karaveller, lettere og drevet af sene sejl med trekantet form, hvilket letter manøvrer på åbent hav og gjorde det muligt at rejse længere afstande.
Forskellene er tydelige mellem chancen for at navigere og præcisionen i navigationen, hvis vi analyserer kort lavet før School of Sagres, vi bemærker i disse tilstedeværelsen af monstre i illustrationerne af havene som hindringer for navigatører, et andet vigtigt aspekt i disse kort var tilstedeværelsen af engle tegnet på himlen, der repræsenterede beskyttelsen af navigatører, som om disse engle beskyttede skibe.
Ud over at overvinde de virkelige farer (storme, skader på skibe, sygdomme, sult og tørst) er navigatører på grund af den middelalderlige mentalitet stadig de var nødt til at overvinde deres imaginære frygt (havmonstre, den voldsomme zone, planetens flade dimension, jo længere de sejlede jo tættere de ville være på afgrund). Vi tror, at der eksisterede imaginær frygt, men tekniske og teknologiske innovationer (School of Sagres) gav endnu et "blik" til navigationer, der muliggjorde maritim udvidelse Europæisk.
Formidlingen af ideen om ankomsten af det amerikanske kontinent af portugiserne er intet andet end en mulig rosende de portugisiske bedrifter, der ville have stået over for det rigelige hav og heroisk fundet det ”Nye Verden". Om dekonstruktionen af tilfældigheder (de gik vild og ankom til Amerika), har vi rapporter, der beviser, at andre navigatører ankom før Pedro Álvares Cabral (April 1500) var de: den italienske Américo Vespucci (1499), den spanier Vicente Pinzón (1499) og Diego de Lepe (januar 1500), men de overtog ikke Jorden.
Derfor, hvis andre navigatører passerede kysten i det nuværende Brasilien før Cabrals skvadron, ville de muligvis kende ruten for at ankomme. I besætningsrapporterne er der ingen henvisning til storme og turbulens til søs; for selv om de gik tabt til søs, ville kompasset og astrolabben (datidens teknologiske) lede navigatørerne geografisk, og de ville helt sikkert kende deres position.
Leandro Carvalho
Master i historie
Kilde: Brasilien skole - https://brasilescola.uol.com.br/historiag/expansao-maritima-europeia.htm
