RIDE-DF (Integrovaný rozvojový region federálního okresu a okolí)

THE Integrovaný rozvojový region Federálního okresu a okolí (RIDE) pokrývá velký počet obcí ve federálním okrese Goiás a Minas Gerais. Tyto obce jsou součástí a oblast plánování a vytváření veřejných politik společné pro ně s cílem podpořit rozvoj jejich populace.

Přečtěte si také: město a município: jaký je rozdíl?

Co je RIDE-DF?

RIDE je oblast skládá se z více než 30 obcí v Goiás a Minas Gerais, kromě Federální okruh. V tomto regionu existují obce s nejrůznějším stupněm hospodářského a sociálního rozvoje as různými rozdíly. Vytvoření RIDE tedy teoreticky předpokládá a integrace mezi těmito obcemi tak, aby se tyto rozdíly a nerovnosti v průběhu let zmenšovaly.

Letecký pohled na Brasília, hlavní město RIDE. [1]

To se však v praxi nestává, protože mnoho obcí má vzdálený vztah od federálního hlavního města, který je hlavním příjemcem akcí realizovaných v RIDE. Některé z obcí zahrnutých do sítě mají metropolizační vztah Brazílie, protože jsou mu bližší, jako Planaltina a Formosa, oba v Goiás.

S tím například tyto obce nakonec přitahují více zdrojů pro své veřejné politiky. Obce geograficky vzdálené od Brazílie, jako je Niquelândia (GO), se nevyvíjejí stejným způsobem. To je nevýhoda RIDE, ale lze ji snadno napravit.

Nepřestávejte... Po reklamě je toho víc;)

Původ RIDE-DF

Podle Federální ústava (CF) z roku 1988ve vašem článek 21, položka IX, je funkcí Unie „připravovat a provádět národní a regionální plány územního uspořádání a hospodářského a sociálního rozvoje“. Ó článek 43 caput téhož dokumentu tvrdí, že „pro správní účely může Unie formulovat svou činnost v a stejný geoekonomický a sociální komplex, zaměřený na jeho rozvoj a snižování nerovností regionální".

Tyto články CF byly základem pro vytvoření RIDE, která vznikla na základě Doplňující zákon 94/1998, vyhlášen 19. února 1998 tehdejším prezidentem republiky Fernando Henrique Cardoso. Tento zákon má osm článků a zabývá se regulací a poskytováním RIDE v místním, regionálním a národním scénáři.

Cíle RIDE-DF

Mezi hlavní cíle RIDE můžeme zdůraznit: je třeba provádět veřejné politiky společně ve městech, která jsou součástí regionu.

Tyto politiky souvisejí s vytvářením pracovních míst, příjmů, veřejných služeb a infrastruktury; sociální rozvoj, základní hygiena, využívání půdy a povolání, doprava a silniční systém, ochrana životního prostředí a kontrola znečištění životního prostředí; a týkají se také zdravotní a sociální pomoci, vzdělávání a kultury, boje proti příčinám chudoby a faktorům marginalizace a veřejné bezpečnosti.

Památník v Brasílii, který ctí kandangos, lidi, kteří pracovali na stavbě města v padesátých letech. [2]

Je na výkonné moci, aby vytvořila opatření, která podpoří prosperitu obcí RIDE, což lze provést na obecní, státní a / nebo federální úrovni může dojít k dohodě mezi třemi oblastmi vládní agentury.

Podívejte se také: Hlavní města Brazílie - seznam všech hlavních měst v Brazílii

RIDE obecná data

Nyní se podívejme na několik konkrétních údajů o státech zapojených do RIDE.

• Členské města: celkem je součástí RIDE 33 měst a federální okruh, který má jinou organizaci, podle správních regionů. Města jsou v Goiás:

- Opatství

- Studená voda od Goiáše

- Krásné vody Goiáše

- Alexania

- Alto Paraíso de Goiás

- North Dawn

- Vysoký jíl

- Čelní desky

- Cavalcante

- Western City

- Cocalzinho de Goiás

- Corumbá de Goiás

- Krystalický

- Květy Goiás

- Krásná

- Goianésia

- Luziania

- Mimoso de Goiás

- Nikeland

- Nová řada

- Otec Bernard

- Pirenópolis

- Náhorní plošina

- St. Anthony of Discovered

- Svatý Jan z Aliance

- Simolandia

- Valparaiso de Goiás

- Vila Boa

- Propicious Village

v Minas Gerais:

- Arinos

- Buritis

- Velké čelo postele

- Unai

• Plocha: všechna města plus území federálního okruhu pokrývají plochu přibližně 94 500 km².
• Populace: odhaduje se, že populace RIDE podle brazilského institutu geografie a statistiky (IBGE - 2010), neboli 4 560 000 lidí.

Podívejte se nyní na některá vybraná data ze všech měst v abecedním pořadí podle IBGE. Údaje poskytnuté při posledním sčítání lidu v roce 2010.

Město	Odhadovaný počet obyvatel | 1 |	Městský index lidského rozvoje (IDHM)	Demografická hustota	HDP na obyvatele | 2 |
Města Goiás
opatství	20 461 lidí	0,689	15,08 obyvatel / km	16 157,24 BRL
Studená voda od Goiás	5 793 lidí	0,671	2,51 obyvatel / km²	38 994,18 BRL
Krásné vody Goiás	217 698 lidí	0,686	846,02 obyvatel / km²	R $ 9.108,33
alexânia	28 010 lidí	0,682	28,09 obyvatel / km²	BRL 29 187,12
Alto Paraíso de Goiás	7 688 lidí	0,713	2,65 obyvatel / km²	22 025,32 BRL
North Dawn	8 705 lidí	0,660	6,42 obyvatel / km²	R $ 13.768,81
Vysoký jíl	11 408 lidí	0,742	7,97 obyvatel / km²	78 477,29 BRL
Čelní desky	8 046 lidí	0,668	6,52 obyvatel / km²	R $ 26.472,38
Cavalcante	9725 lidí	0,584	1,35 obyvatel / km²	24 807,00 BRL
západní město	72 890 lidí	0,717	143,38 obyvatel / km²	11 117,88 BRL
Cocalzinho de Goiás	20 504 lidí	0,657	9,73 obyvatel / km²	R $ 15.380,15
Corumbá de Goiás	11 169 lidí	0,680	9,76 obyvatel / km²	R $ 14.238,76
krystalický	60 210 lidí	0,699	7,56 obyvatel / km²	41 443,33 BRL
Goiás květiny	17 005 lidí	0,597	3,25 obyvatel / km²	9 092,34 BRL
Formosa	123 684 lidí	0,744	17,22 obyvatel / km²	R $ 19.918,60
Goianésia	71 075 lidí	0,727	38,49 obyvatel / km²	R $ 19.655,61
Luziania	211 508 lidí	0,701	44,06 obyvatel / km²	R $ 16.989,45
Mimoso de Goiás	2 583 lidí	0,665	1,94 obyvatel / km²	21 656,24 BRL
Nikeland	46 730 lidí	0,715	4,30 obyvatel / km²	21 803,69 BRL
Nová řada	117 703 lidí	0,684	487,29 obyvatel / km²	R $ 8.377,21
Otec Bernard	34 430 lidí	0,651	8,81 obyvatel / km²	15 122,22 BRL
Pirenópolis	25 064 lidí	0,693	10,43 obyvatel / km²	R $ 16.657,36
plošina	90 640 lidí	0,669	32,10 obyvatel / km²	R $ 11.448,85
Santo Antônio do Discover	75 829 lidí	0,665	66,99 obyvatel / km²	9 088,44 BRL
Svatý Jan Aliance	14 085 lidí	0,685	3,08 obyvatel / km²	23 653,84 BRL
simolandia	6879 lidí	0,645	18,72 obyvatel / km²	R $ 14.272,95
Valparaiso de Goiás	172 135 lidí	0,746	2 165,48 obyvatel / km²	R $ 15.626,97
Vila Boa	6 312 lidí	0,647	4,47 obyvatel / km²	23 992,38 BRL
příznivá vesnice	5 882 lidí	0,634	2,36 obyvatel / km²	R $ 32.016,61
Města Minas Gerais
Arinos	17 862 lidí	0,656	3,35 obyvatel / km²	R $ 11.260,49
Buritis	25 013 lidí	0,672	4,35 obyvatel / km²	R $ 28.390,07
velké čelo postele	6988 lidí	0,648	6,26 obyvatel / km²	26 260,47 BRL
Unai	84 930 lidí	0,736	9,18 obyvatel / km²	31 866,55 BRL

Zdroj: IBGE

Také přístup: Brazílie: málo rozvinutá nebo rozvíjející se?

Mapa RIDE-DF

V roce 2018, na základě dalšího doplňkového zákona schváleného tehdejším prezidentem Michelem Temerem, bylo do RIDE přidáno několik dalších obcí, jak ukazuje mapa a legenda níže.

Poznámka na mapě, modře, obce začleněny od roku 2018.

Zdroj: Federální okresní plánovací společnost (Codeplan).

Ride Economy

Většina měst, která tvoří RIDE, má své hospodářství založené na aktivitách v Brazílii a okolních oblastech, protože je hlavním městem v tomto regionu. Blízká města, jako Novo Gama, Formosa a Val Paraíso de Goiás, mají silné zastoupení pendulární migrace do federálního hlavního města, kde lidé opouštějí města Goiás, pracují ve federálním okrese a vracejí se do svých domovů.

Některé obce však mají přírodní bohatství které formují obecní HDP, jako krásné vodopády ve Formosě a Pirenópolisu, kde je turistický průmysl velmi expresivní; těžba a výroba nikl v Niquelandii; nebo dokonce zemědělství v Unaí, které je významným producentem obilí v Brazílii, s důrazem na fazole a kukuřici.

vyřešená cvičení

Otázka 1 - (PUCCAMP / 2017)

V Latinské Americe 20. století byla umělecká tvorba v nespočetných okamžicích spojena s utopiemi nebo perspektivami sociální transformace. V různých kontextech umělci svou produkcí potvrdili určité politické projekty nebo souhlasil, že jejich výtvory byly přivlastňovány a podporovány politickými hnutími uvnitř i vně EU Stát.

(PRADO, Maria Ligia a PELLEGRINO, Gabriela. Latinskoamerické dějiny. São Paulo: Kontext, 2014. P. 187-188)

Stavba Brasílie měla vášnivé sympatizanty a spolehlivé kritiky projektu, včetně umělců a liberálních profesionálů z různých oborů. Mezi kontroverzemi, které stále obklopují projekt známý jako Plano Piloto, vyniká

A) neschopnost zahrnout chudé obyvatelstvo, které se stěhovalo do regionu za prací, jako jsou „kandangové“, dělníci, kteří se usadili na okraji města a přispěli ke vzniku satelitních měst, dnes hustě osídlené.

B) vysoké náklady na tuto investici do veřejné pokladny, protože bylo nutné, aby si brazilská vláda půjčila ve Spojených státech na stavbu město, které přestalo představovat rozpočtovou zátěž, když bylo uznáno jako dědictví lidstva a začalo být udržováno, v dnešní době, subjekty mezinárodní.

C) nedostatečnost projektu lokomoce ve městě a izolace sektoru vojenských posádek budovy, které vždy obsahovaly vládní pravomoci, vlastnosti spojené s autoritářstvím platným v EU země pod

mandát Juscelina Kubitscheka.

D) stalinistická značka přítomná v monumentální architektuře použitá při rozdělení města na „sektory“ při číslování ulic a bloků a což odráželo politické sklony tvůrců projektu, Oscara Niemeyera a Roberta Burle Marxe, kteří již byli proslulí Mezinárodní.

E) ztráta, kterou převod federálního kapitálu znamenal pro Rio de Janeiro, protože vedla k tisícům veřejných zaměstnanců nezaměstnaný, krize, která upřednostňovala politické posílení Carlose Lacerdy, architekta puče z roku 1964 a obránce vojenského režimu v celém diktatura.

Řešení

Alternativa A. Jedním z důvodů, které vedly k vytvoření RIDE, je historie obyvatel Brasílie a regionu, protože kolem objevily se oblasti a města, satelitní města, která rostla neuspořádaně a s populačním otokem. Proto je potřeba společných veřejných investic k rozvoji historicky poškozených oblastí v jejich ekonomikách.

Otázka 2 - (PUCCAMP / 2016)

Padesátá léta byla poznamenána touhou po modernizaci země, jejíž reflexy lze pociťovat také v kulturní oblasti. Stojí za zmínku vyspělost poezie Joãa Cabrala, básníka, který se vzbouřil proti tomu, co považoval za naši sentimentálnost, náš „tradiční lyrik“ Lusitano “, stejně jako vznik nových experimentálních tendencí, pozorovatelných v renovujícím jazyce Ferreiry Gullarové a v radikalizaci básníků konkretismus. Geometrické linie brasílské architektury a připoutanost ke konstruktivismu, která označuje poetické stvoření, se ve skutečnosti zdají být blízkými a vzájemně propojenými trendy.

(MOUTINHO, Felipe, nepublikováno)

Inaugurace Brasílie, symbolu modernizace provedené během vlády JK, byla doprovázena řadou okamžitých dopadů, mezi nimiž můžeme zmínit

A) přesun federálního hlavního města, opatření, které vyvolalo mnoho kontroverzí, protože projekt byl v historii Brazílie neobvyklý, a federální úředníci odmítli přestěhovat se na Středozápad.

B) konec ekonomické izolace Středozápadu, prostřednictvím otevření rozsáhlé silniční sítě a velkého průmyslového parku v blízkosti hlavního města.

C) migrace drobných farmářů z jihu země do Goiás a Mato Grosso, stimulovaná státními pobídkami pro pěstování sóji a exportně orientované zemědělství.

D) přeměna lokality na základní národní turistické centrum, kvůli cizí zvědavosti poznat první plánované město v Latinské Americe.

E) růst satelitních měst daleko nad rámec představovaný Lucio Costa v jeho prvních plánech, kvůli velké populaci pracovníků přitahovaných k regionu.

Řešení

Alternativa E. Podle stejného uvažování jako předchozí otázka se satelitní města v okolí Brasílie rozrostla výtržnictví, které zhoršilo situaci obyvatel, s potřebou historické opravy, pokud jde o veřejná politika. Tato oprava teoreticky přišla s vytvořením RIDE.

Známky

|1| Údaje za rok 2020.

|2| Data za rok 2017.

Kredity obrázků

[1] Brastock / Shutterstock

[2] Kleber Silva / Shutterstock

Attila Matthias
Učitel zeměpisu