oxid uhličitý nebo oxid uhličitý (CO.)2) je známý jako látka znečišťující ovzduší. Jeho výskyt je však přirozený a nezbytný, protože je to jeden z plynů, které způsobují skleníkový efekt, který udržuje příjemnou teplotu naší planety.
Bohužel, zejména z Průmyslová revoluce, koncentrace oxidu uhličitého v atmosféře stále více roste. Tento plyn je jedním z produktů spalování fosilních paliv, jako je benzín, nafta a uhlí. Takže skleníkový efekt se zintenzivnilo a vyvolalo globální oteplování.
Ale vědci z anglická společnost Syntéza vzduchového paliva uvedli, že dosáhli úspěchu přeměny oxidu uhličitého na benzín. Přemýšleli jste někdy? Kromě odstranění CO2 z atmosféry, snižující znečištění a globální oteplování, získávají také nový zdroj paliva! Tato zpráva, že vědci dokázali přeměnit znečištění na palivo, je přinejmenším zajímavá, nemyslíte ?!
Jak se ale těmto vědcům podaří přeměnit oxid uhličitý na benzín? Jednoduše řečeno, shromažďují atmosférický vzduch potrubím a reagují s hydroxidem sodným za účelem oddělení oxidu uhličitého. Při průchodu elektrického proudu CO
2se rozbije a získá se uhlík, který se zase nechá reagovat s plynným vodíkem (H2).Odkud však pochází tento plynný vodík? Vychází z elektrolýzy vody, což je proces, při kterém elektrický proud prochází vodou, což vede k jeho rozkladu, tj. k oddělení plynů, které jej tvoří, kterými jsou plynný vodík a kyslík.
2 hodiny2O → 2 H2 + 1 O.2
V mini reaktoru se tvoří uhlík a vodík Uhlovodíky které tvoří Benzín (směs uhlovodíků s 6 až 10 atomy uhlíku).
Dalším důvodem, který řídí tuto transformaci znečištění na palivo, je skutečnost, že fosilní paliva (hlavně ropné deriváty) nejsou obnovitelné a vytvářejí znečištění nejen při jejich spalování, ale také při jejich spalování průzkum a těžba. S objevem této nové techniky by se to nestalo, protože i přes její použití uvolňující oxid uhličitý je ve svém výrobním procesu tento plyn odstraněn z atmosféry. Neexistoval by tedy žádný významný příspěvek k množství uhlíku v atmosféře a v důsledku toho by nedocházelo k intenzifikaci skleníkového efektu ani globálního oteplování.
Jedinou překážkou je zatím ekonomický faktor, protože vynálezci připouštějí, že cena benzínu vyráběného v malém měřítku není konkurenceschopná a činí 20,00 $ za litr. Ale s investicemi do velkovýroby je možné, že proces sníží náklady. To vyžaduje investici ve výši přibližně 2 milionů USD. Již nyní existují podnikatelé, kteří jsou ochotni investovat do tohoto procesu.
Autor: Jennifer Fogaça
Vystudoval chemii
Zdroj: Brazilská škola - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/cientistas-conseguem-transformar-gas-carbonico-gasolina.htm
