THE aquaplaning je to jev, při kterém vozidlo při průchodu vrstvou vody ztrácí tření s asfaltem a prokluzuje. V takovém případě ztratí řidič kontrolu nad vozem a nedokáže zabrzdit, což může vést k vážným nehodám.
Podle fyziky se děje pokles třecí síly mezi automobilem a zemí. Dynamická třecí síla se vypočítá pomocí rovnice:
F = μd. N
Bytost:
F - třecí síla;
μd - koeficient dynamického tření;
N - normální síla.
Z rovnice je možné vidět lineární vztah mezi třecí silou, normálovou silou a dynamickým koeficientem tření. Normální síla je síla, kterou asfalt působí na auto, a závisí pouze na jeho hmotnosti. Čím je vozidlo těžší, tím větší je normální síla a tím menší je riziko ztráty kontaktu se zemí.
Koeficient dynamického tření μd pohybuje se od 0,5 do 0,8 pro suchý asfalt, ale tento faktor je také spojen s asfaltovými podmínkami. U mokrého asfaltu může mít tento koeficient hodnoty od 0,25 do 0,75, v závislosti na množství vody. Jak vidíme, tyto hodnoty jsou nižší, než když je asfalt suchý, proto je třecí síla nižší, což zvyšuje možnost prokluzu automobilu.
Kromě toho existují i další faktory, které tento jev ovlivňují, jedním z nich je rychlost automobilu. Čím vyšší je rychlost, tím kratší čas musí voda mít pod pneumatikami, což zvýhodňuje výskyt aquaplaningu.
Pozornost si zaslouží také vlastnosti a stav pneumatik. U širokých pneumatik musí být více vody, takže riziko uklouznutí je větší. Musí být také v dobrém provozním stavu, protože pneumatiky mají drážky, které odvádějí vodu. Při používání pneumatiky se tyto drážky zmenšují a snižuje se také schopnost odvádět vodu. Pokud je tato kapacita výrazně snížena, může to upřednostnit smyk vozidla.
Aby se zabránilo aquaplaning, pro řidiče jsou zásadní některé malé postoje: používejte pneumatiky v dobrém stavu, snižte rychlost, když si toho všimnete velké množství vody na asfaltu, prudce nebrzděte ani neotáčejte volantem, pokud si všimnete, že ztrácíte kontakt s přízemní. Ideální v těchto podmínkách je zastavit akceleraci vozu a držet volant, aby byla zajištěna rovná kola. Pokud má vůz brzdy ABS, které při brzdění nedovolí zablokování kol, lze je aktivovat, dokud vozidlo znovu nezachytí asfalt, což umožňuje kontrolu nad vozidlem.
Mariane Mendes
Vystudoval fyziku