U jakýchkoli velkých mistrovství, ať už jde o mistrovství světa, panameričany nebo olympijské hry, je zájem o strukturu místa konání zásadní. A to natolik, že návrh tohoto faktoru mění fyzickou strukturu zemí vybraných k pořádání mistrovství.
Velmi nedávným příkladem, který je nám velmi blízký, byla volba Ria de Janeira uspořádat panamerický šampionát: koleje postavené pro sportovce, dnes jsou prodávány za nízké náklady a za pomoci financování z vládního programu bydlení Federální. To znamená, že i když jsou náklady na pořádání velkých mistrovství vysoké, návrat k populace existuje, protože náklady na to, že se stanete ústředím, se promítnou do lepšího života obyvatelstva po mistrovství.
Další ještě aktuální příklad se objevil nedávno, v polovině června 2010. Město São Paulo v naději, že stadion Morumbi bude jedním z hostitelských stadionů pro mistrovství světa v roce 2014, naplánovalo linku metra, která by zajistila přístup na stadion. FIFA však zaujala stanovisko, kromě Morumbiho ze seznamu stadionů, které budou pohár pořádat. Výsledkem je, že metro zrušilo projekt linky, která by sloužila regionu Morumbi, což způsobilo strukturální poškození obyvatel São Paula.
Podobně Jihoafrická republika díky pořádání mistrovství světa 2010 těží z mnoha výhod. Podle informačního centra na jihoafrickém velvyslanectví se očekávalo vytvoření přibližně 129 000 pracovních míst a zvýšení příspěvku k HDP přibližně o 2,7 miliardy dolarů.
Jižní Afrika poskytla pro světový pohár deset stadionů. Největší město v zemi, Johannesburg, je domovem dvou stadionů: Soccer City Stadium a Ellis Park, které pojmou 95 000, respektive 70 000 lidí. 70 000 lidí pojme také stadiony v Kapském Městě (dříve Green Point) v Kapském Městě a stadion Mosese Mahbidy v Durbanu. Ostatní stadiony mají kapacitu pro příjem mezi 45 000 a 50 000 lidmi. Jsou to: Loftus Versfeld v Pretorii; Záliv Nelsona Mandely v Port Elisabeth; Svobodný stát v Bloemfonteinu; Royal Bafokeng v Rustenburgu; Mbombela v Nelspruit a Peter Mokaba v Polokwane.
Cestování mezi stadiony musí být provedeno buď leteckou dopravou (ve všech městech jsou letiště) nebo vlakem. Dokonalá rekonstrukce letiště v Johannesburgu a výstavba nového mezinárodního letiště v Durbanu jsou dvě nesporné výhody, které světový pohár přinesl Jihoafričanům. Durban, třetí největší město Jižní Afriky, zvítězilo na mezinárodním letišti King Shaka, kde byla investována 1 miliarda dolarů.
Johannesburg rovněž zahájil provoz vysokorychlostního vlaku (prvního na celém africkém kontinentu) spojujícího mezinárodní letiště s oblíbenou turistickou čtvrtí Sandton. Projekt spočívá v tom, že tento vlak v budoucnu pojede po trase, která spojí Soweto na předměstí Johannesburgu s Pretorií, administrativním hlavním městem Jižní Afriky. Kromě toho jihoafrická vláda investovala téměř 6 miliard dolarů do přizpůsobení své železniční nákladní sítě lepší osobní dopravě.
V tomto smyslu se rozumí, že pořádání velkého šampionátu není špatný fakt, jak je velmi běžné slyšet. Hodně se mluví o tom, že země považované za chudé investují do struktury pro pořádání těchto soutěží spoustu peněz, a zároveň by měly svým obyvatelům zajistit přímé zlepšení. Pokud se tato vylepšení nikdy nestanou, tak proč neuspořádat velkou událost, která zemi přinese nějaký prospěch?
Paula Rondinelli
Brazilský školní spolupracovník
Vystudoval tělesnou výchovu na Státní univerzitě v São Paulu „Júlio de Mesquita Filho“ - UNESP
Magistr ve vědách o motivaci ze Státní univerzity v São Paulu „Júlio de Mesquita Filho“ - UNESP
Doktorand v oboru Integrace Latinské Ameriky na University of São Paulo - USP
světový pohár - PE - Brazilská škola
Zdroj: Brazilská škola - https://brasilescola.uol.com.br/educacao-fisica/vantagens-sediar-uma-grande-competicao-que-ganha-Africa-.htm
