Ó Fordismus byl model průmyslové výroby, který se objevil ve Spojených státech v prvním desetiletí 20. století. Jeho tvůrcem byl Henry Ford, zakladatel automobilky, která nese jeho příjmení a v níž poprvé implementoval fordistickou logiku výroby.
Model Ford uvedl dopravní pás na montážní linku, automatizace výroby a změna tempa práce v továrnách. Dělníci se stali stálými a každý z nich začal na výrobní lince plnit jediný úkol. Fordismus se také vyznačoval standardizovanou a velkosériovou výrobou, tvorbou velkých zásob a nízkými výrobními náklady.
Čtěte také: Průmyslová revoluce — změny, které přinesla konsolidace průmyslu
Shrnutí o fordismu
Fordismus je průmyslový výrobní model vyvinutý Henrym Fordem na základě adaptace taylorismu pro jeho výrobce automobilů Ford.
Původně byl implementován ve Spojených státech, na začátku 20. století, v kontextu druhé průmyslové revoluce.
Jeho charakteristikou byla organizace průmyslové výroby prostřednictvím montážní linky vybavené a dopravníkový pás, standardizace výroby, velkosériová výroba a nízké výrobní a výrobní náklady konečné zboží.
Dělníci ve fordismu se specializovali na jedinou funkci a každý den vykonávali stejný úkol na montážní lince. V tomto smyslu došlo k odcizení práce.
Proměny v práci, ve způsobu spotřeby obyvatelstva a v technickém a vědeckém prostředí daly v 70. letech vzniknout nové produktivní logice, toyotismu, který nahradil fordismus.
Video lekce o fordismu
Co je fordismus?
Fordismus byl a model průmyslové výroby vyvinutý Henrym Fordem (1863-1947), na počátku 20. století, prostřednictvím zdokonalení a přizpůsobení do té doby na evropském kontinentu módně modelu taylorismu. Jeho realizace zpočátku probíhala ve Spojených státech, v automobilce Ford, dnes jedné z hlavních nadnárodních společností v oboru.
Jaký je původ fordismu?
Produkční model Fordist měl svůj původ v a historický kontext poznamenaný druhou fází průmyslové revoluce, která se poté rozšířila do zemí jako Japonsko, Německo a Spojené státy americké a transformací rozsahu výroby a formy spotřeby obyvatelstva v zemích kde probíhala industrializace. Mezitím, v roce 1909, americký inženýr a obchodník Henry Ford otevřel svou továrnu na automobily ve městě Detroit, které se nachází v americkém státě Michigan.
Ford byl považován za průkopníka modelu hromadné výroby založené na montážní lince. Jeho nápad vzešel z jiného existujícího modelu, který byl v Evropě v módě: taylorismus. Taylorismus byl v podstatě založen na masové výrobě, racionalizaci práce a dělbě úkolů — řídících funkcí. To, co Ford představil, byla automatizace výrobního procesu prostřednictvím instalace dopravníků, čímž vznikla montážní linka.
Čtěte také: Koneckonců, co je to průmysl?
Hlavní charakteristiky fordismu
Hlavní charakteristikou produkčního modelu Fordist byl automatizace montážní linky instalací dopravního pásu válcování, kdy se výrobky pohybovaly v rámci továrny. V případě Henryho Forda byly vozy v procesu montáže seřazeny na dopravním pásu a při přesunu z jedné stanice do druhé došlo k nové fázi montáže. To byla největší inovace zavedená v průmyslu té doby, což znamená, že čas pracovníka byl diktován strojním zařízením a ne naopak.
Jiné důležité vlastnosti fordismu oni byli:
Standardizace surovin a vstupů (jako jsou stroje) používaných ve výrobním procesu. V důsledku toho došlo i ke standardizaci zboží, jako byl automobil Ford známý jako Model T, vyráběný mezi 10. a 20. léty 20. století.
Skladba zásob zboží.
Kratší doba výroby a vysoká produktivita zaručená dopravním pásem zavedeným do montážní linky.
Vysoká specializace pracovníků vzhledem k tomu, že každý měl na starosti konkrétní úkol a prováděl jej opakovaně.
Provádění kontroly kvality jako poslední fáze výroby.
Nižší cena výrobků pro konečného spotřebitele, což bylo způsobeno snížením výrobních nákladů s novým výrobním modelem.
Změny způsobené fordismem
Fordismus byl zodpovědný za důležité změny v průmyslové výrobě na počátku 20. století. Tím hlavním, jak jsme diskutovali v předchozím tématu, byl přidání dopravního pásu v továrnách. Od té doby se pracovníci stále více specializovali na jedinou funkci, i když ne přesunuli do výrobní jednotky, aby plnili své úkoly: byl to produkt, který prošel novou struktura.
S fordismem, hromadná spotřeba, Kromě velkosériové výroby stal se více přítomný ve společnosti skutečnost odvozená od zlevňování zboží. Dále také došlo k určité standardizaci spotřeby prostřednictvím nabídky. Je známo, že v době uvedení tohoto nového sériového modelu Ford montoval svůj Model T a kupující si mohl vybrat jen z velmi malého počtu barev. Zpočátku prodávala automobilka pouze černé modely.
Čtěte také: Kapitalismus — ekonomický model, jehož cílem je zisk a akumulace bohatství
Konec fordismu
Fordismus se etabloval jako hlavní model průmyslové výroby v první polovině 20. století, ale byl hluboký geopolitický a ekonomika, která se uchytila ve světě od 70. let 20. století, vyvrcholila jejím koncem a eventuálním nahrazením produktivní logikou, která se více hodí pro nové časy.
Velkosériová výroba a vytváření zásob, ač byly na vrcholu fordismu velmi přínosné, vyústily v opravdovou nadprodukční krize to je na jednom zrychlený nárůst nákladů výrobního procesu, které již nebyly zásobovány prodejem. To znamená přebytek zboží na skladě a nedostatek zájemců o jeho nákup, což přímo ovlivnilo finanční návratnost továren.
Krize kapitalistického systému, jako ta, která se stala v roce 1929, také přispěl k úpadku fordismu v průběhu času. K tomu se přidávají požadavky na větší rozmanitost produktů na trhu a problémy spojené ss stavionty práce v průmyslových odvětvích kteří používali tento výrobní model. Byly to velmi únavné a odcizující cesty, protože zaměstnanec opakoval stále stejnou funkci, navíc v pracovním rytmu poháněném běžícím pásem. Tato skutečnost byla terčem mnoha kritik, jeden z nejznámějších ve filmové podobě: Times mmoderní (1936), Charles Chaplin.
60. a 70. léta 20. století představovala hlubokou změnu v globálním technickém a vědeckém prostředí. nástup nových informačních a komunikačních technologií, charakterizující globalizaci. Kapitalismus vstoupil do své monopolní fáze a nadnárodní společnosti získávaly s flexibilitou výroby stále více prostoru. Toto období tedy znamenalo konec fordismu a nástup Toyotismus jako hlavní model průmyslové výroby.
Jaké jsou rozdíly mezi fordismem, taylorismem a toyotismem?
Viz tabulka níže hlavní rozdíly mezi produkčními modely Fordist, Taylorist a Toyotist. Je důležité zdůraznit, že taylorismus a fordismus byly vyvinuty mezi 19. stoletím a první polovinou 20. století, zatímco toyotismus se vyvíjel od 50. let 20. století a odrážel charakteristické proměny současné fáze kapitalismu a technického a vědecký.
Fordismus |
taylorismus |
Toyotismus |
Masová produkce. |
Masová produkce. |
Výroba probíhá v dávkách, dle poptávky. |
Tvorba velkých zásob. |
Tvorba velkých zásob. |
Nedostatek zásob s okamžitou expedicí výroby (systém just včas). |
Doba výroby je diktována průmyslovými dopravníky, tedy strojem. |
Doba výroby závisí na výkonu a příjmu každého pracovníka. |
Doba výroby závisí na poptávce po zboží. |
Pracovníci vykonávají jedinou funkci. |
Pracovníci vykonávají jedinou funkci. |
Pracovníci plní různé úkoly a funkce a v případě potřeby se vytvářejí pracovní skupiny. |
Kontrola kvality prováděná na konci výroby. |
Kontrola kvality prováděná na konci výroby. |
Kontrola kvality prováděná ve všech fázích výroby. |
Řešená cvičení z fordismu
Otázka 1(Enem) Na obrázku z počátku 20. století lze identifikovat výrobní model, jehož forma organizace továrny byla založena na:
a) autonomie přímého výrobce.
b) přijetí pohlavní dělby práce.
c) využívání opakující se práce.
d) využití kvalifikovaných zaměstnanců.
e) podpora kreativity zaměstnanců.
Rozlišení: Alternativa C
Obrázek znázorňuje výrobní linku charakteristickou pro fordismus, systém, ve kterém byla práce založena na opakování úkolů.
otázka 2
(Unicentro) Fordismus měl svůj původ ve Spojených státech, vytvořil ho Henry Ford, který implementoval výrobní linku na výrobu modelu T auta. Tento model organizace práce omezoval pracovníky na provádění opakujících se činností po celý pracovní den.
Pokud jde o fordismus, je správné říci:
a) Jeho hlavním cílem je snížení výrobních nákladů a následné snížení peněžní hodnoty produktu a větší komercializace.
b) Pracovník má znalosti o celém procesu výrobní linky.
c) Zdravotní stav pracovníků je pečlivě sledován s využitím gymnastiky na pracovišti, jejímž cílem je omezit zranění z opakovaného přetěžování.
d) Tento proces přinesl výhody obchodní třídě a dělnické třídě.
e) V současné době byl model výrobní linky nahrazen a automobilový průmysl začal považovat montážní linku za zastaralou.
Rozlišení: Alternativa A
Produktivní logika fordismu měla za cíl snížit výrobní náklady, což snížilo cena konečných výrobků a usnadnila spotřebu tohoto zboží, čímž generovala spotřebu v těstoviny.
Obrazové kredity
[1] Grzegorz Czapski / Shutterstock