Eurotunnel, považovaný Americkou společností pro stavební inženýry za jeden ze sedmi divů moderního světa, je jedním z největších infrastrukturních projektů na evropském kontinentu.
Eurotunnel je 50,5 km dlouhý podvodní železniční tunel, jehož železnice zajišťuje přístup mezi Francií a Anglií, překročení geografické bariéry mezi těmito dvěma územími, Canal da Bod. Cesta trvá 35 minut s průměrnou rychlostí 160 kilometrů za hodinu.
Tato práce se skládá ze tří tunelů umístěných mezi 40 a 70 metry pod hladinou moře. Dva z jeho tunelů se používají k přepravě osobních, nákladních a osobních vozidel, která jsou během cesty ubytována ve vlacích Eurostar. Druhý tunel je určen k větrání.
Nepřestávejte... Po reklamě je toho víc;)
S délkou 50,5 kilometru, 37 kilometrů pod Lamanšským průlivem, je Eurotunnel v současné době považován za druhý nejdelší železniční tunel na světě, druhý za tunelem Seikan, který spojuje ostrovy Hokkaido a Honšú v Japonsko.
Slavnostně zahájen v roce 1994 byl Eurotunnel financován Francouzi a Brity za cenu přibližně 16 miliard dolarů. Tato stavba je velmi důležitá pro pohyb lidí a služeb v regionu (Eurotunnel přijímá více než sedm milionů cestujících ročně), protože posiluje ekonomiku obou národů.
Autor: Wagner de Cerqueira a Francisco
Vystudoval geografii
Chcete odkazovat na tento text ve školní nebo akademické práci? Dívej se:
FRANCISCO, Wagner de Cerqueira a. „Eurotunnel“; Brazilská škola. K dispozici v: https://brasilescola.uol.com.br/geografia/eurotunel.htm. Zpřístupněno 29. června 2021.
