V roce 1886 patentoval velký německý inženýr Karl Benz první auto obsahující explozivní motor. Po tomto milníku však bylo navrženo mnoho změn, poruchy aut se také neopomnělo vyskytnout, a to především v jeho provedení.
Přečtěte si více: Přemýšlíte o výměně auta? Objevte 5 nejekonomičtějších SUV dnes
vidět víc
Záhada: Objevování funkce kuliček v drátech vysokého napětí
Zaměstnanec zakazuje dětem spát, když přijdou do školky
Špatný design aut
Některé aspekty uvnitř vozu nemusí fungovat tak, jak by měly, včetně jeho provozu. Tímto způsobem jsme přinesli 5 příkladů aut, která mají chyby ve své montáži a dopad na to. Viz. níže:
1. Značka Alfa Romeo MiTo: ovládání obrysových světel
Zapnutí světel v autě by mělo být jednoduché, což obvykle bývá, ale ne u Alfy Mito. V tomto případě byl projekt špatně navržen a řidič musí při zastaveném voze aktivovat palubní počítač a stisknout celkem sedm tlačítek!
Paralelně s tím měl Fiat také stejný model obrácený k bočním světlům. Po několika letech byl však tento systém naštěstí opuštěn a ustoupil tomu, co známe dnes.
2. Chevrolet Cobalt: spínač zapalování
Spínač zapalování na první generaci Cobalt byl navržen tak, aby se mohl snadno otáčet uvnitř hlavně, aniž by ho musel otáčet člověk. Pokud by se tak skutečně stalo, motor by zhasl a hydraulické řízení, stejně jako brzdový asistent a airbagy by byly nefunkční, tedy velké nebezpečí pro řidiče.
3. Chrysler PT Cabrio: přístup zezadu
Nešťastnou vlastností u tohoto typu vozu je právě přístup na zadní sedadla, který byl poněkud ztížen. Takže každý, kdo se chtěl dostat dozadu, musel pásy stlačit dolů a překročit je, nebo je vytáhnout nahoru a podstoupit, což celý proces ztížilo.
4. Citroën XM: parkovací brzda
Parkovací brzda byla aktivovaná nohou a ve skutečnosti fungovala dobře, ale byla problematická při rozjezdech do kopce, pokud měl vůz manuální převodovku. V důsledku toho musela levá noha řidiče aktivovat parkovací brzdu a pedál spojky, což zjevně nebylo možné provést současně.
5. Fiat 500 TwinAir: vibrace motoru
Přestože se jednalo o velmi krásné auto, jeho nejméně oblíbeným rysem byly silné vibrace. V tomto případě bylo nepohodlí způsobeno silovými zdvihy, které byly relativně velké a vzdálené v čase ve srovnání s motory s větším zdvihovým objemem.
