Ruský letecký inženýr narozený v Tbilisi ve státě Georgia, naturalizovaný Američan (1927), konstruktér obojživelných letadel. Ve věku 14 let vstoupil do ruské imperiální letecké armády, stal se námořním pilotem carského námořnictva (1915) a byl pilotem Úspěšní bombardéry v první světové válce, považovaní za jednoho z nejúčinnějších pilotů války, sestřelili 13 letadel nepřátelé. Postižený přišel o pravou nohu v boji, ale s umělou nohou se vrátil k létání a účastnil se bojů a vítězství v Rižském zálivu. Kvůli vnitřní situaci v zemi, která byla výsledkem bolševické revoluce, opustil sovětskou námořní misi na návštěvě USA (1918) a požádal o politický azyl v této zemi.
V USA se stal konstruktérem letadel různých typů, včetně obojživelníků. Jeho prvním velkým projektem bylo obojživelné stíhací letadlo SE-5. Brzy se stal konzultantem amerického ministerstva války a později založil (1931) Seversky Aircraft Corporation ve Farmingdale na Long Islandu v New Yorku. Vynalezl několik zařízení používaných v letadlech, včetně zaměřovače používaného americkým vojenským letectvem. Pro druhou světovou válku vyvinula P-35 (1936), první moderní stíhačku amerického letectva, a P-47 Thunderbolt (1939-1940), slavný létající traktor.
1. stíhací letecká skupina - 1. GAVCA, vytvořená 18. prosince (1943), byla brazilská stíhací jednotka, která používala P-47 v boj, během druhé světové války, po výcviku v Aguadulce v Panamě s letouny Curtiss P-40 a v Suffolk Field, Long Island, New York. Tyto vzdušné válečné stroje byly odpovědné za spojeneckou převahu. Získal mnoho vyznamenání a vyznamenání a v roce své smrti ve Spojených státech byl zvolen do Letecké síně slávy. Napsal Victory Through Air Power (1942) a Air power: Key to survival and America: Too young to die.
Obrázek zkopírovaný z webu NAHF:
http://www.nationalaviation.org
Zdroj: http://www.dec.ufcg.edu.br/biografias/
Objednat A - Životopis - Brazilská škola
Zdroj: Brazilská škola - https://brasilescola.uol.com.br/biografia/alexander-nicolaievich.htm
