Bolsonarova vláda změnila několik dopravních předpisů. Bývalý prezident republiky se totiž domníval, že je tam spousta byrokracie a zátěže Řidiči, proto bylo v brazilském dopravním zákoníku (CTB) provedeno mnoho změn.
Podle odborníků v oblasti dopravy a specifické legislativy tato opatření skončila snížením bezpečnosti v provozu vozidel. Nejen to, ale mezi společností jako celkem byly tyto změny předmětem mnoha kritik a sporů.
vidět víc
Ředitel školy jemně zasáhne, když si všimne studenta s čepicí v…
Matka informuje školu, že 4letá dcera, která jí připravuje oběd, může…
Mezi příklady těchto změn patří prodloužení lhůty pro obnovení národního řidičského průkazu (řidičský průkaz) a rozšíření skóre potřebného k tomu, aby bylo právo řídit pozastaveno.
Navzdory opatřením, která byla přijata v předchozím mandátu, je současná federální vláda s Lulou členem Předsednictvo republiky se zatím nedotklo tématu změny či nezměnění opatření, která byla provedena Bolsonaro.
Níže uvádíme nejkontroverznější změny, které může Lula vláda změnit, i když většina také potřebuje souhlas většiny v Kongresu.
Zvýšení platnosti a skóre CNH
Zákon č. 14.071/2020 přinesl několik změn, včetně prodloužení lhůty pro obnovení CNH a bodového limitu pro pozastavení oprávnění řídit.
Dříve s 20 body byl ČNH pozastaven a po změně je k tomu potřeba 40 bodů. Skóre je však 40 pouze v případě, že řidič v předchozích 12 měsících nezaznamenal žádné závažné porušení předpisů. Pokud máte přestupek tohoto druhu, skóre klesne na 30 a při dvou nebo více závažných přestupcích je limit opět 20.
Toto rozlišení se nevztahuje na profesionální řidiče jakékoli kategorie, protože všichni mají limit 40 bodů, ať už v minulém roce došlo k závažnému porušení nebo bez něj.
Pokud jde o platnost, dříve mělo CNH vypršet pět let bez ohledu na věk řidiče. Nyní je to pro řidiče do 50 let deset let. V případě řidičů mezi 50 a 70 lety je lhůta pětiletá. Ve věku nad 70 let je funkční období CNH tři roky.
Aby tyto změny mohly být zrušeny nebo upraveny, je nutné projít novým hlasováním v Národním kongresu.
Nižší počet rychlostních radarů na federálních dálnicích
Další změnou, k níž došlo v prvním roce vlády Jaira Bolsonara, v roce 2019, bylo pozastavení mobilních, přenosných a pevných rychlostních radarů na federálních dálnicích. Motivací tehdejšího prezidenta bylo, že zařízení bylo instalováno pouze za účelem získání peněz, a to i bez předchozí studie, která by to dokazovala.
Také v prosinci 2019 bylo rozhodnuto, že elektronická regulace rychlosti bude podle Justice znovu zavedena. Federální vláda nařízení splnila.
V roce 2021 však byly radary na federálních dálnicích drasticky sníženy. Před celkovým počtem 8 tisíc klesl počet na pouhé 2 tisíce.
Vzhledem k tomu, že federální dálnice jsou spravovány agenturami podřízenými federální vládě, mohl by Lula toto opatření teoreticky zrušit, aniž by musel projít schválením Kongresu.
Je pozoruhodné, že to nejsou jediné změny, které může nová federální vláda zvrátit. Nyní se uvidí, zda budou přijata opatření a zda je podpoří Kongres, protože naprostá většina změn by závisela na předchozím schválení.