Velké navigace se odehrály mezi 15. a 16. stoletím a představovaly období expanze obchodu a merkantilismu v Evropě.
Jednalo se o výlety provedené evropskými navigátory s velkým důrazem na portugalštinu a španělštinu, kteří podnikli hledání nových cest v zásadě z ekonomických a územních důvodů. Období je také známé jako Age of Discovery.
Velké navigace jsou součástí Evropská námořní expanze, který umožňoval Evropanům plout na různé kontinenty (například do Ameriky a Afriky) a objevovat cesty, které dříve byly neslýchané.
Historický kontext Velké navigace
Abychom pochopili důvody, které vedly k velkým navigacím, je zajímavé pochopit historický a sociální kontext, který v té době existoval.
Evropský kontinent prošel okamžikem přechodu, který byl poznamenán důležitými událostmi, které ovlivnily a podpořily Velké navigace. Stručně řečeno, Evropa byla v přechodném období roku 2006 konec středověku do začátku novověku.
Vznik merkantilismus je to také důležitý faktor okamžiku, protože určoval určité změny v ekonomických základnách společnosti. Systém, stejně jako později kapitalismus, začal podporovat hromadění bohatství, zejména kovů a drahých kamenů - bohatství, která byla v té době vysoce ceněna.
Další důležitou událostí byl vznik Antropocentrismus, myšlenky, které změnily způsob myšlení období, protože postavily člověka do středu otázek. Antropocentrismus byl formou opozice vůči teocentrismu, v té době vysoce ceněnému, jehož zdrojem všech odpovědí byl Bůh. Tato nová možnost dotazování také podpořila nové objevy evropských navigátorů.
Příčiny velké navigace
Jak jsme viděli, Velké navigace probíhaly z územních a ekonomických důvodů, spojených se vzestupem merkantilismu. Principy systému se začínají objevovat, nahrazují staré postupy a dělají z obchodu výnosnější činnost.
I když se jedná o hlavní příčiny, přispěly také další faktory:
- Vznik politické centralizace: do té chvíle byla politická moc decentralizována a vykonávána v podstatě feudálními vládci podle jejich domén. Po vzniku prvních národních států (více politicky a územně organizovaných), Začíná docházet k větší politické centralizaci, která posiluje a financuje touhu po expanzi námořní.
- růst buržoazie: vznik této sociální třídy způsobil změny v tehdejších hospodářských základnách, z nichž hlavní bylo posílení obchodu. Buržoazé dále podporovali také konsolidaci politické centralizace.
- Nové navigační technologie: Vznik inovací souvisejících s navigací také povzbudil Velké navigace. Vývoj mapování a vytvoření mechanismů usnadňujících lokalizaci, jako je kompas, byly zásadní.
- obchodní expanze: s růstem a konsolidací obchodních aktivit vyvstala potřeba najít nové trhy, které by mohly být rovněž spotřebiteli produktů vyráběných na evropském kontinentu.
- Dobývání nových území: Hlavními cíli prohlížečů bylo dosažení nových umístění a rozšíření územních domén. K tomu bylo nutné prozkoumat nové navigační trasy.
Portugalský průkopník
Portugalci byli prvními navigátory, kteří při hledání nových cest zamířili na americký kontinent. Jeho průkopnický duch je způsoben některými faktory:
- Portugalsko bylo jednou z prvních zemí, které vytvořily národní stát;
- již měl zkušenosti s procházením;
- země měla privilegované zeměpisné umístění.
První portugalská navigace se uskutečnila v roce 1415, kdy lodě dorazily na ostrov Ceuta na africkém kontinentu. Odjezdy do Ceuty byly motivovány krizí drahých kovů, která zasáhla Portugalsko. Spouštěčem krize byl zákaz vývozu zlata, ke kterému došlo na počátku 15. století. Zákaz vytvořil překážky ve výrobě mincí, které byly vyrobeny z tohoto drahého kovu.
Po první byly provedeny další důležité portugalské navigace. Některé příklady: příchod na Azory (1419), Kapverdy (1444), Cabo da Boa Esperança (1488) a příjezd Vasco da Gama (1469-1524) do Indie (1498).
Caravel de São Cristóvão: navigátor Bartolomeu Dias dorazil k mysu Dobré naděje (Jižní Afrika) v roce 1488.
již první příjezd na brazilské území stalo se to v roce 1500, kdy lodě kapitánem Pedra Álvarese Cabrala (1467-1520) dorazily do oblasti Porto Seguro.
Španělské navigace
Španělsko bylo druhou zemí, která se pustila do navigace při hledání nových tras. K prvnímu záznamu došlo v roce 1492, kdy do Ameriky dorazil navigátor Christopher Columbus (1451 - 1506).
THE první španělský příjezd na brazilské území stalo se to také v roce 1500, kdy do oblasti státu Amazonas dorazil navigátor Vicente Pinzón (1462-1514).
Vynikají také ve španělských navigacích: příjezd do oblasti Venezuely (1499), první cesta kolem obeplutí (1519) podnikli Fernão de Magalhães (1480-1521) a Juan Sebastián Elcano (1476-1526) a příjezd do Paraguay (1537).
Jiné evropské navigace
Kromě portugalských a španělských navigací existovaly také průzkumné navigace z Holandska, Francie a Anglie. Plavby prováděné navigátory z těchto zemí byly stejně motivovány územními a ekonomickými výboji.
Vy Holanďané se podařilo dostat na karibské a indonéské území. V Brazílii obsadili část současného severovýchodního regionu a byli přítomni v Bahia a Pernambuco, kde založili kolonii nazvanou Nova Holanda.
Holandská přítomnost v Pernambuco (John Ogilby / 1671).
prohlížeče francouzština podnikli cesty do Severní Ameriky. Také dorazili do Brazílie na dvou různých místech: Maranhão a Rio de Janeiro.
již Angličtina byli úspěšní v dosažení Severní i Jižní Ameriky.
Důsledky velkých navigací
Velké navigace měly mnoho důsledků a byly zodpovědné za nespočet změn ve světových dějinách. Hlavní byly:
- konsolidace obchodu jako jedné z ekonomických základen moderního období,
- velké množství dobytých území,
- větší zhodnocení Portugalska a Španělska v ekonomických otázkách,
- začátek zotročení a obchodu Afričanů,
- začátek kolonizačních procesů území na několika kontinentech.
Viz také významy merkantilismus a kolonizace.
