před 7 lety Uber byla na začátku svého působení v Brazílii. Nezdá se, že by to bylo tak dlouho. Za toto období přineslo několik inovací a přibyly nové firmy působící v oboru. V tomto období některé stížnosti vedly k nabídce dopravy aplikací.
V posledních měsících jsou stížnosti uživatelů služeb běžné. Recenze hovoří o potížích při získávání jízd prostřednictvím aplikací Uber a 99. Společnosti jsou nejtradičnější v oboru v zemi.
vidět víc
Japonská společnost zavádí časové omezení a sklízí výhody
Upozornění: TATO jedovatá rostlina přivedla mladého muže do nemocnice
Přečtěte si také: Netflix by měl vstoupit do světa her a iniciativa rozděluje názory
Někteří uživatelé hlásí hodiny čekání, než řidič přijme volanou jízdu. „Je snazší najít peníze na ulici než jezdec, který závod přijímá,“ píše se v příspěvku na Twitteru.
Při rychlém hledání tématu je možné najít desítky nedávných stížností. Vysvětlení problému je však nakonec v některých bodech trochu vágní a rozdílné.
Řidič není povinen přijmout jízdu, i když nadměrné odmítnutí bude mít za následek sankce. Pokud jezdec odmítne mnoho závodů, jeho skóre v aplikaci může výrazně klesnout. Díky tomu mu trvá déle, než se dostane na vyšší úroveň a bude mít z práce větší zisk.
Například ve městě São Paulo je ve špičce stále obtížnější sehnat svezení. I když je poplatek v těchto časech dražší, zdá se, že řidiči zmizeli. To ukazují recenze uživatelů platforem Uber a 99.
Což je zvláštní, pokud si myslíme, že počet neformálních pracovníků registrovaných v aplikacích vzrostl. Tím by se měla nabídka pro řidiče rozrůst.
Uživatelé jsou nuceni zrušit jízdy
Někteří uživatelé obviňují řidiče, že si dávají na čas. Důvodem by bylo donutit zákazníka zrušit jízdu a vyhnout se tak sankcím. Důvodem by bylo, že některé trasy nenabízejí atraktivní ceny, které by kompenzovaly cestu řidiče.
Pokud si na jednu stranu cestující stěžují na zpoždění, na druhou stranu si pracovníci stěžují na jízdné. Životní náklady se zvýšily, ale zdá se, že převody na řidiče nebyly doprovázeny zvýšením daní. Proto bylo dražší pracovat tímto způsobem.
Podle některých řidičů od přijetí některých jízd odrazuje zdražení pohonných hmot. K tomu dochází, protože zisk za tiket nepřesahuje částku vynaloženou na tankování.
Kromě toho s nárůstem dolaru mají automobilové díly tendenci zdražovat také. Údržba obecně vzrostla a údržba práce, která závisí na samotném vozidle, se stala obtížnější.
Nebezpečné oblasti generují více odmítnutí
Jsou i závody, které se ruší ze strachu o řidiče. K tomu dochází, když se cestující nachází v podezřelé oblasti nebo to v řidiči vzbuzuje nejistotu.
„Uživatelé musí na cestu déle čekat, protože zejména ve špičce je více hovorů než partnerů, kteří jsou ochotni cestovat. Vysoká poptávka znamená, že aplikace Uberu hraje nonstop pro partnery, což je situace, ve které se cítí pohodlněji. odmítnout cesty, protože vědí, že další hovory budou následovat v pořadí, možná s větším výdělkem,“ uvádí zpráva Uberu zaslaná portálu canaltech.
Odpověď 99 následuje po stejné odpovědi poskytnuté soutěžícím. „Je důležité poznamenat, že od konce roku 2020 99 obnovilo objem závodů o 100 % ve srovnání s obdobím před pandemií,“ odůvodnil zprávu Canaltech.
Přestože si někteří řidiči stěžují na hodnotu přenesenou jízdami, společnosti problém popírají. Pro ně jsou důvody zrušení, stejně jako zisky, individuální. Každý řidič si prostřednictvím platformy dokáže vydělat vlastní příjem a ten se liší podle nabízené práce.
Cestou je počkat, nebo hledat jiná řešení dopravy. Stojí za to posílit kontakt prostřednictvím Uber a kanálů podpory 99. Obě společnosti jsou pozorné ke kritice uživatelů.
