Brazilský dopravní zákoník (CTB) prošel neustálými změnami ve své legislativě. To zahrnuje úpravy pokut a správních postupů.
Proto je nutné dávat pozor, aby nedošlo k újmě nebo nepromeškali šanci na vyřešení stávajících problémů.
vidět víc
Upozornění: TATO jedovatá rostlina přivedla mladého muže do nemocnice
Google vyvíjí nástroj AI, který má novinářům pomoci v…
Viz také: 99 spouští funkci, která umožňuje vyjednávání mezi řidiči a cestujícími
Podívejte se na tři situace související s pokutami, které se v poslední době změnily a které řidiče stále zarážejí. Některé změny mohou být dokonce pozitivní pro všechny brazilské řidiče; lépe porozumět níže:
1. Zmírnění pravidla nadváhy
Článek 99 CTB stanoví zákaz vozidel které nesplňují předem stanovený hmotnostní limit. Pravidlo se objevuje v Národní radě pro dopravu (Contran), ale nedávno získalo novou flexibilitu. To znamená, že se zvýšila tolerance nadváhy.
Toto nové opatření omezuje stíhání řidičů s nadváhou ve vozidle. V minulosti se počítalo se zvýšením výše pokuty podle míry nadváhy měřené kontrolním zařízením.
2. Pokuta pro právnickou osobu
Služební vozidla mohou být pokutována a přestupek je uvalen na odpovědnou právnickou osobu (PJ). Pokuta „No Driver Indication“ (NIC) prošla v poslední době několika změnami.
Do té doby měly společnosti pokuty násobené počtem spáchání přestupku, aniž by bylo uvedeno, kdo porušil.
Nyní je částka pevná, ekvivalentní dvojnásobku hodnoty registrované pokuty. Nezáleží na tom, kolikrát byl stejný přestupek zaznamenán.
3. Pozastavení pokut
Mezi novelami CTB patřil odkladný účinek pokut k těm, které řidičům nejvíce ulevily. Žádost o pozastavení bylo nutné podat ve fázích administrativní obrany. Nyní je termín jiný.
Podle legislativy při otevřeném řízení nemůže být řidič pokutován. To znamená, že nebude muset platit nebo mu dokonce nebude bránit v obnovení řidičský průkaz, například.
