V červnu tohoto roku federální vláda oznámila osvobození od poplatků za propagaci zcela nových vozů pod 120 000 R$. Nicméně měsíc po zahájení programu, dokonce i se slevami až 8 000 R$, byla změna v preferenci mezi Brazilci výrazná.
I s daňovými pobídkami, které měly nový automobilový sektor znovu rozhýbat, tedy návratnost nebyla tak velká, jak se očekávalo.
vidět víc
Výzkum ukazuje, že mozky dospívajících jsou „napojeny“ na…
PicPay bude nyní účtovat poplatek za nečinnost; uvidíte, jak to bude fungovat
Data ukazují, že navzdory tomu, co si vláda myslela, Brazilci v současné době nemají tolik rádi oblíbené vstupní modely.
Největší hledání je po kompletnějších autech, jako SUVa pickupy. Je to proto, že tato vozidla, která byla v prodeji, byla nejprodávanější v období, kdy byl program exkluzivní pro jednotlivce.
Podívejte se na nejžádanější modely v rámci vládního pobídkového programu
Oproti očekáváním jsou vozy jako Renault Kwid a Fiat Mobi nejlevnější po daňové pobídky, nebyly mezi 20 nejprodávanějšími – a to ani po implementaci opatření Dočasný.
Místo dvou modelů byly nejžádanější možnosti jako Fiat Strada, Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker a Honda HR-V, které byly ve 4 z 5 nejprodávanějších. Informaci sdílela Národní federace pro distribuci motorových vozidel (Fenabrave).
Pátým nejvýkonnějším vozem je volkswagenPolo, které je základním vozem, ale mělo větší dopad po daňových úlevách federální vlády.
V top 10 jsou také dvě další vozidla s dobrým výkonem, kterými byly Chevrolet Onix a Hyundai HB20. Oba však měly cenu o 11 000 reálů dražší než nejlevnější modely.
Automobilkou, která prodala nejvíce vozů, byl Fiat s více než 30 000 prodanými kusy. Hned za ním je Volkswagen s 18 000 vozy.
Kdy končí sleva poskytnutá vládou?
Na prodej lehkých vozidel bylo přiděleno přibližně 800 milionů R$ – a z této částky již výrobci spotřebovali přibližně 560 milionů R$. Předběžné opatření končí, jakmile skončí hodnota nebo po čtyřech měsících od jeho počátku.
