Městská mobilita je definován jako podmínky přítomné v prostoru, které umožňují pohyb lidí, zboží a nákladu ve městech. Mobilita se stala výzvou pro velká městská centra, která zaznamenala rychlý rozmach své městské struktury a vozového parku soukromých vozidel, na rozdíl od doprava Nedostatečné a nekvalitní silnice a veřejné komunikace v mnoha případech. Zajištění městské mobility znamená zajistit větší plynulost městského prostoru a učinit město přístupnějším pro ty, kdo ho obývají, a zajistit tak lepší kvalitu života obyvatel.
Podívejte se na náš podcast: Výzvy městské mobility v Brazílii
Témata tohoto článku
- 1 - Shrnutí o městské mobilitě
- 2 - Co je městská mobilita?
- 3 - Problémy městské mobility
- 4 - Význam městské mobility
- 5 - Výzvy městské mobility
- 6 - Důsledek nedostatečné městské mobility
- 7 - Městská mobilita v Brazílii
- 8 - Městská mobilita ve světě
- 9 - Udržitelná městská mobilita
- 10 - Možná řešení městské mobility
- 11 - Vyřešená cvičení o městské mobilitě
Shrnutí o městské mobilitě
Městská mobilita je kapacita, kterou mají lidé, zboží a náklady na pohyb městským prostorem. s přihlédnutím k dostupné infrastruktuře, současným předpisům a podmínkám, které jsou jim vlastní agenti.
Rychlý růst měst a vozového parku a problémy, jako je nedostatek plánování, jsou příčinami problémů městské mobility.
Dynamika městského prostoru, provádění činností ve městech a přístup ke všem službám, které nabízejí, závisí na městské mobilitě, a proto je její význam.
Pomalost dopravy ve špičce (doba směny) je důsledkem nedostatečné městské mobility. spěch), kongesce, zpoždění a zvýšené znečištění ovzduší a hluk.
Intenzivní migrační tok do měst v Brazílii od druhé poloviny 20. století a skutečnost, že infrastruktura a dopravní systém nebyl rozšířen, jsou faktory, které vytvářejí problémy městské mobility v zemi momentálně.
Existují fóra věnovaná debatám o městské mobilitě po celém světě a studie realizované společnostmi o městské mobilitě v hlavních městech světa.
Podle Here's Urban Mobility Index je pěti městy s nejlepší městskou mobilitou na světě: Kodaň, Brusel, Vancouver, Vídeň a Curych.
Městská mobilita spojená se zachováním životního prostředí a zlepšováním kvality života obyvatel měst se nazývá udržitelná městská mobilita.
Zlepšení a řešení pro městskou mobilitu zahrnují městské plánování, rozšíření veřejné dopravy, přijetí intermodality v městské dopravě, rozšíření silnic a flexibility v jízdní řády.
Co je městská mobilita?
městská mobilita je schopnost provádět přesuny ve městech a urbanizované oblasti. Jedná se o koncept, na kterém se intenzivně pracovalo v kontextu městská geografie a uplatňují se především v urbanismu a politikách zaměřených na města, s odkazem na soubor normativních podmínek a infrastrukturní, ale i individuální, které umožňují pohyb osob a také nákladu ve městech a zajišťují tak plynulost prostoru městský.
Tato definice je velmi blízká té, která je uvedena v Národní politice městské mobility (zákon č. 12 587 ze dne 3. ledna 2012), jednom ze zákonných ustanovení, která se touto problematikou zabývají v Brazílie.
Nepřestávej teď... Po publicitě je toho víc ;)
Problémy městské mobility
Zejména města po celém světě metropolí, čelí řadě problémů spojených s městskou mobilitou a také jejím nedostatkem. To se děje zejména v těch místech, která prošla rychlým procesem urbanizace, poznamenané neuspořádaným růstem měst, tedy bez jakéhokoli plánování, které by připravilo prostor pro intenzifikaci toků obecně.
Dalším důležitým aspektem, který je třeba vzít v úvahu při studiu problémů městské mobility, je využívání individuální dopravy na úkor veřejné dopravy, jako jsou autobusy a metro. Obyvatelstvo preferuje vozidla, jako jsou automobily nebo motocykly, z několika důvodů, od větší flexibility použití k sešrotování městské hromadné dopravy, což zahrnuje rozbitá nebo nekvalitní vozidla a jízdné vysoký. Ve městech tak dochází k růstu vozového parku automobilů a motocyklů.
Můžeme to tedy konstatovat vy hlavní problémy městské mobility pramení zm nedostatek plánování a nedostatek odpovídající infrastruktury která zajišťuje dopravu ve městech.
Vezmeme-li toto v úvahu, uvádíme níže některý z hlavní problémy městská mobilita:
pomalý provoz ve špičce spěch) a zvýšené přetížení;
nízké pokrytí sítí veřejné dopravy, to znamená, že nedosahují všech čtvrtí nebo ulic ve městě;
nedostatečná integrace různých městských druhů dopravy;
špatná kvalita veřejné dopravy a vysoké ceny jízdného;
nízká kvalita městského asfaltu, chodníků a dopravních cest obecně;
nedostatečná dostupnost míst;
absence nebo neefektivnost pruhů pro autobusy a cyklopruhy.
Význam městské mobility
Městská mobilita je základním aspektem měst a jejich obyvatel. Je důležitá, protože poskytuje větší plynulost městského prostoruto znamená, že za správných podmínek se toky lidí a nákladů uskutečňují efektivně, díky čemuž jsou města dynamická a funkční.
Význam městské mobility je dán proto, že umožňujeco říkáme tomu přístup do města, poskytující občanům mobilitu mezi různými čtvrtěmi a lokalitami, od nejbližšího k těm nejvzdálenějším od místa jejich bydliště, za různými účely, jako je studium, práce nebo volný čas. Z tohoto důvodu je městská mobilita nezbytnou součástí veřejných politik, které se zabývají právem na město a různými plány zaměřenými na využití a obsazení městského prostoru.
Výzvy městské mobility
Městská mobilita nabízí řadu výzev pro občany, kteří s nimi každodenně stojí, a také pro veřejné manažery odpovědné za správu a řízení městského prostoru. Tyto výzvy se stávají ještě většími ve velkých městských centrech a metropolích, které jsou vysoce zalidněnými prostory pohyb lidí a v vozidel je intenzivní.
Oba výše uvedené aspekty konfigurují dvě z hlavních výzev městské mobility spolu s expanzí městské struktury, tj. výskyt a neustálý růst měst, což vyžaduje nové sítě infrastruktury a efektivní systém veřejné dopravy s dostatečnou kapacitou pokrytí.
Jak jsme viděli, růst vozového parku jednotlivých vozidel způsobuje pomalý provoz a dlouhé zácpy, což představuje výzvu ke zlepšení cirkulace s rozšiřováním silnic a vytvářením výhradních jízdních pruhů pro určité druhy dopravy, jako jsou autobusy a jízdní kola, a hlavně v kvalitě a efektivitě veřejné dopravy, čímž přiláká větší počet uživatelů. Další výzvou související s nárůstem počtu vozidel je městské znečištění, což ovlivňuje nejen města, ale celkovou rovnováhu životního prostředí.
Přečtěte si také: Aglomerace — když město díky svému růstu přesahuje své městské hranice
Důsledek nedostatečné městské mobility
Nedostatek městské mobility má důsledky pro její obyvatelstvo a dynamiku měst. Některé z těchto dopadů jsou:
omezený přístup do města, který brání občanům využívat veškeré aktivity a služby nabízené v městském prostoru a ztěžuje jim pohyb;
zpoždění v důsledku neefektivní veřejné dopravy (nutnost použít více než jednu linku autobusu nebo metra k dosažení cíle, dlouhé čekací doby atd.) a/nebo dopravní zácpy;
pomalý provoz a dopravní zácpy ve špičce spěch);
zvýšení znečištění atmosféra a zvuk ve městech;
zhoršení kvality života obyvatel v důsledku výše uvedených problémů.
Městská mobilita v Brazílii
Městská mobilita se stala jedna z hlavních výzev v brazilských městech, zejména v metropolích a metropolitních regionech, které koncentrují více než třetinu veškerého obyvatelstva Brazílie.
Modernizace zemědělství a vývoj průmysl Brazilský generoval a intenzivní migrační proud do měst od druhé poloviny 20. století, což způsobuje růst urbanizovaných oblastí.
Přestože došlo k expanzi městské struktury a růstu populace ve městech, infrastruktura a dopravní systém nebyl rozšířen ani upraven což má za následek problémy s městskou mobilitou ve velkých brazilských městech.
Mimo jiné, běžné problémy v brazilské městské dopravě, a tedy i městské mobilitě, jsou:
přeplněnost veřejné dopravy;
dlouhé čekací doby;
potřeba převodu;
dopravní zácpy;
nedostatek linek, které obsluhují nejvzdálenější oblasti center měst;
nedostatečná údržba veřejných komunikací.
Na to je také důležité upozornit vozový park soukromých vozidel, především osobních automobilů, se více než zdvojnásobil v posledním desetiletí v Brazílii zintenzivnění dopravy ve městech a ovlivnění mobility v těchto prostorách. Zatímco v roce 2001 to bylo 168 vozidel na tisíc obyvatel, v roce 2020 toto číslo vyskočilo na 471 vozidel na tisíc obyvatel.|1|
Brazilská legislativa představuje některá právní zařízení, která upravují využívání a zabírání městské půdy, což zahrnuje otázky, jako je městská mobilita. Mezi ně patří Statut města (Zákon 10 257 ze dne 10. července 2001) a Národní plán městské mobility (Zákon 12 587 ze dne 3. ledna 2012), které stanoví vypracování a realizaci plánů městské mobility brazilskými obcemi. Chcete-li se dozvědět více, navštivte: Městská mobilita v Brazílii.
Městská mobilita ve světě
Zlepšení městské mobility se stalo velkým problémem měst po celé planetě s ohledem na růst populace v městských oblastech, který pokračuje na vzestupné křivce. Dnes žije více než 57 % světové populace ve městech, zatímco tempo růstu populace v urbanizovaných oblastech je 1,73 % ročně.2|
Navíc fóra věnovaná diskuzi městské mobility v mezinárodním měřítku, s ohledem na kontext technologických inovací a potřebu hledat udržitelnější způsoby života, jeden z nich je součástí Světového ekonomického fóra, společnosti provádějí studie o městské mobilitě v hlavních světových městech.
Jednou z těchto studií je americká technologická společnost Here, která vytvořila Index of Městská mobilita založená na čtyřech kritériích: konektivita, udržitelnost, inovace a přístupnost.
Podle údajů z tohoto indexu se pět měst s nejlepší městskou mobilitou na světě oni jsou:
Kodaň (Dánsko)
Brusel (Belgie)
Vancouver (Kanada)
Vídeň (Rakousko)
Curych (Švýcarsko)
Udržitelná městská mobilita
Udržitelná městská mobilita kombinuje efektivitu mobility lidí ve městech s méně agresivními praktikami, dopravními prostředky a návyky životní prostředí, podporující zlepšení kvality života v městských centrech. Pro dosažení udržitelnější městské mobility jsou kromě vhodných plánovacích opatření nezbytné investice do dopravy a městské dostupnosti.
Nějaký praktiky, které pomáhají učinit oběh ve městech méně škodlivý k životnímu prostředí jsou:
rozšíření používání jízdních kol a budování cyklostezek;
přijetí zlepšení ve veřejné dopravě, čímž se podpoří její využívání větší částí populace;
rozšíření železniční sítě ve městech s větším využitím dopravních prostředků, jako jsou vlaky a metro;
přijetí elektrických vozidel nebo vozidel využívajících čistou energii;
snížení používání fosilních paliv;
větší integrace městské dopravy.
Možná řešení městské mobility
Některá opatření mohou být přijata ke zlepšení městské mobility ve městech ve střednědobém a dlouhodobém horizontu. Mezi ně patří:
diverzifikace používaných druhů dopravy (metro, autobusy, vlaky, kola, auta);
flexibilita jízdních řádů pro městské činnosti a služby, zamezení přetížení dopravy a vytváření dopravních zácp;
integrace různých tras a způsobů dopravy;
rozšíření pokrytí městských dopravních sítí, zvýšení integrace městského prostoru;
přijetí zlepšení v silnicích a městské infrastruktuře obecně, poskytující větší stupeň plynulosti prostoru.
Vyřešená cvičení o městské mobilitě
Otázka 1
(Fuvest)
Karikatura výše, satirizující problematickou situaci, běžnou ve velkých městech, naznačuje
i. důležitost cirkulace pro dynamiku městských aktivit, která vyžaduje, aby magistrát produkoval řešení.
II. hegemonie osobního automobilu nad hromadnou hromadnou dopravou, což má za následek překážky plynulosti silničního provozu.
III. absence právních nástrojů pro městské plánování, což brání procesu metropolizace.
Je správné, co je uvedeno v:
A) Pouze já.
B) Pouze I a II.
C) III, pouze.
D) Pouze II a III.
E) I, II a III.
Rozlišení:
Alternativa B
Karikatura se zabývá otázkami městské mobility, jako je význam toků pro městské aktivity a současná závislost na soukromých vozidlech, která vede k přizpůsobení městských prostor pro pohyb automobilů a masivní přítomnost vozidel, což podmiňuje nedostatek plynulosti dopravy v města.
otázka 2
(A buď)
Vyšší cena pozemků umístěných v centru měst byla v 19. století dána specializací čtvrtí a jejich sociální diferenciací. Mnoho lidí, kteří nemají prostředky na zaplacení vysokých nájmů v luxusních čtvrtích, je postupně odmítáno na periferii, jako jsou předměstí a vzdálenější čtvrti.
RÉMOND, R. 19. století. São Paulo: Cultrix, 1989 (upraveno).
Geografickým důsledkem prostorového procesu popsaného v textu je:
A) vytváření uzavřených bytových jednotek.
B) úpadek centrálních oblastí lidového obchodu.
C) urychlení procesu známého jako uzavření.
D) zvýšení denní doby dojíždění obyvatelstva.
E) omezení obsazení prostor bez vyhovující infrastruktury.
Rozlišení:
Alternativa D
Expanze městské struktury a růst periferií může způsobit problém městské mobility, když neexistují žádné dopravní služby. dostatek dopravy, což způsobuje prodloužení doby, kterou obyvatelstvo žijící v těchto oblastech potřebuje k přesunu z jednoho místa na druhé město.
Známky
|1| ZAŘÍZENO. Míra motorizace v Brazílii: viz nárůst za 20 let. Mobilizovat, [2021]. Dostupný tady.
|2| CIA. Země: Kambodža. Světová kniha faktů. Dostupný tady.
obrazový kredit
[1] William Perugini / Shutterstock
Od Paloma Guitarrara
Učitel zeměpisu
Objevte vztah a rozdíly mezi městem a venkovem a také pochopte složitost těchto konceptů.
Pochopte, co je městská mobilita, a zjistěte, jaké jsou její důsledky v městském prostoru. Informujte se také o problematice městské mobility v Brazílii.
Kliknutím sem se dozvíte více o hlavních problémech městského životního prostředí. Pochopit, jaké jsou jeho hlavní důsledky pro přírodu a pro obyvatelstvo.
Analýza problémů veřejné dopravy v zemi, která posloužila jako spouštěč nedávných lidových povstání.
Získejte přístup a seznamte se s typy existujících dopravních prostředků. Přečtěte si o jeho vývoji a zjistěte více o dopravě v Brazílii.
