THE Vodní cesta Tietê-Paraná skládá se z navigační trasy, která spojuje jižní, jihovýchodní a středozápadní regiony země podél řek Paraná a Tietê. V místech s nerovnoměrnou hladinou se stavěly hráze, které měly vodu vyrovnávat.
Tato vodní cesta je mimořádně důležitá pro tok obilí ze států Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás a části Rondônia, Tocantins a Minas Gerais.
Vodní doprava je velmi ekonomicky životaschopná, zejména ve vztahu k silniční dopravě, který je v zemi nejrozšířenější, ale má kvůli němu vysoké náklady na tunu údržba.
Vzhledem k této proveditelnosti a také rozsáhlé hydrografické síti některé vlády nedávno učinily se ukázaly jako příznivé pro realizaci tohoto druhu dopravy a směřují do něj některé investice ten sektor. Ke zřízení vodní cesty jsou zapotřebí velké inženýrské práce, protože ne všechny body řeky jsou splavné, takže je často nutné stavět zdymadla a kanály.
Vodní cesta Tietê-Paraná má dopad na MERCOSUR, protože tok zboží, zemědělských produktů a lidí do sousedních zemí probíhá přes příslušnou trasu.
V této souvislosti existuje vyhlídka na rozšíření vodní cesty spojující Tietê-Paraná s řekou Paraguay, v suchých obdobích však několik míst na řece nenabízí podmínky pro plavbu velkých plavidla. K vyřešení problému je nutné použít techniky, které zajišťují snížení lůžka řeky Paraguay, mezi Corumbá a Cáceres, s cílem odpojit tuto stávající bariéru v vodní cesta.
Ekonomická životaschopnost je pozitivní, nicméně podle několika techniků z příbuzných oblastí je realizace podniku s takovou vlastnosti podporují obrovské škody ekologické povahy, které ohrožují jeden z nejbohatších ekosystémů na světě, mokřad.
Podle techniků by takové změny vystavily mokřadu přerušení procesu, ke kterému dochází v období povodní, kdy celý region je zaplavena, konec této dynamiky by ohrozil biologickou rozmanitost tohoto ekosystému, nemluvě o pastevní produkci, která by byla postižený.
Od Eduarda de Freitase
Vystudoval geografii
Zdroj: Brazilská škola - https://brasilescola.uol.com.br/brasil/hidrovia-tieteparana.htm
