THE První světová válka byla jednou z nejvýznamnějších událostí v lidské historii, a to jak kvůli vysokému počtu obětí, tak kvůli dalším faktory, jako je velká mobilizace občanské společnosti kolem ní a intenzivní využívání průmyslové činnosti při výrobě EU zbraně. Pokud jde o tento poslední aspekt, bylo rozhodující použití vědy a techniky. Vy autavbojobrněný, který by byl také známý jako „tankyvválka”, Byly jedním z hlavních technologických vynálezů první světové války. Dále uvidíme, jak se první z nich, Britové, „narodili“ OznačitJá.
Obrněné tanky
Jak jsme řekli výše, průmyslová činnost a technologický pokrok byly sladěny během války, která začala v roce 1914. Historik Max Hastings ve své práci Katastrofa - 1914: Evropa jde do války, nám dává příklad, že v té době „průmyslová kapacita Německa umožnila postavit sto tisíc letadla, z nichž každé mohlo nést pěchotní vojáky do Anglie v noci za ne více než polovinu hodina". To však nebylo omezeno pouze na Německo, protože jiné národy, jako například Anglie, také investovaly značné prostředky do vojenského průmyslu, přičemž jedním ze sektorů byla obrněná bojová vozidla.
První modely tohoto typu automobilu byly adaptací prvních běžných automobilů vyráběných na přelomu 19. a 20. století. Britové začali natíráním modelů RollsRoyce s 4 mm pancířem, navíc je vybavil kulomety a děly malého kalibru. V roce 1904 Němci tento model dokonce vymysleli Austro-Daimler Panzerwagen, považován za dosud nejsofistikovanější prototyp obrněného bojového vozidla. Tento typ automobilu však měl potíže s tím, že nebyl schopen prorazit typické překážky silnice Bojiště první světové války, jako jsou ostnaté ploty, nerovný terén, zákopy atd. Byl zapotřebí efektivnější model.
Od „malého Willieho“ po „Marka I“
Britové udělali krok vpřed při navrhování tohoto efektivnějšího modelu. začínající od Rolls Royce obrněný z Royal Naval Air Service, která vyšla najevo v roce 1914, zahájila projekt britská armáda Pozemní loděVýbor, pověřený tehdejším lordem admirality, WinstoneChurchill - kdo by se později stal předsedou vlády Anglie. Nový model měl úplně naplánovanou strukturu a přestal být adaptací běžného automobilu na bojové vozidlo. Jednalo se o prototyp bez kol, to znamená, že se pohyboval na dvou párech pancéřových kovových pásů, které byly schopné překonávat překážky a cestovat po nerovných polích. Tento model byl pojmenován „máloWillie“, Jehož první test byl proveden 6. září 1915.
Avšak „malý Willie„Ještě neměl plnou bojovou schopnost. Byl z něj vytvořen a vylepšen další model: „velkýWillie„Nebo“OznačitJá”. To bylo zase plně vybaveno pro nejkrvavější bitvy první světové války, zejména té Somme (ve Francii), kde byl provozován poprvé v roce 1916. „Mark I“ vážil 28 tun a měl následující rozměry: asi 9 metrů dlouhý, 4 metry široký a 2,5 metru vysoký. Měl také kapacitu pojmout osm mužů, kteří byli odpovědní za použití dvou děl na pravé straně a čtyř kulometů na levé straně a také za směr vozidla. Pancíř „Mark I“ se pohyboval od 6 do 12 milimetrů pevného kovu.
Podle mě. Cláudio Fernandes
