Určitě jste už dospělého doprovodili na benzínovou pumpu, že? Pravděpodobně jste ho slyšeli žádat obsluhu čerpací stanice, aby přidal benzín do nádrže automobilu a cítil silný a charakteristický zápach tohoto paliva tak běžně mluvený a používaný v každodenním životě lidé. Každý ví, že benzín je důležité palivo, které každý den používají miliony lidí po celém světě. Ale opravdu víte, co je benzín? Pokud ne, potkáme ji teď?
Je to organická sloučenina (má ve své struktuře atomy uhlíku a vodíku), tvořená osmi atomy uhlíku a 18 atomy vodíku, jejichž molekulární vzorec je C8H18, který je tekutý. Jeho zbarvení závisí na typu materiálů, které jsou s ním smíchány, aby byly znovu prodány na stanici. Obecně řečeno je to bezbarvá nebo nažloutlá kapalina s abod varu který může dosáhnout 135 ÓC (odpařuje se pomaleji než voda).
Je to kapalina získaná z důležité směsi zvané ropa. Máte pravdu, benzín se získává z ropy, takže ropa je směs (složená z různých látek, jako je nafta, petrolej, benzín, asfaltový tmel atd.), benzín se z této směsi odděluje procesem zvaným rafinace nebo destilace rozdělené.
Olej, kapalina plná rozpuštěných látek
Možná by vás zajímalo, existuje v přírodě benzín? To je správně. Je součástí ropy, ale to neznamená, že ji člověk nemůže vyrábět v laboratoři.
Během rafinace oleje se provádí postup nazývaný frakční destilace, při kterém je olej vystaven ohřevu a jeho složkám rozděleny do věží, nazývaných frakční věže, protože každá složka oleje se při teplotní hodnotě mění na plynný stav odlišný.
Ropná rafinerie
V laboratoři lze benzín získat chemickými reakcemi, při kterých lze použít minerální uhlí reagující s plynným vodíkem nebo minerální uhlí s vodou. Jediným problémem je, že se jedná o ekonomicky neproveditelné procesy, protože jsou extrémně nákladné, ale možné. Z tohoto důvodu je získávání benzínu z rafinace ropy metodou používanou po celém světě.
Benzín se používá ve výbušných motorech, jako jsou automobily a motocykly, takže čím vyšší je účinnost benzinu při výbuchu, tím vyšší je výkon motoru.
V motoru vozidla je stlačen do prostoru a poté exploduje, čím více benzín odolává kompresi bez exploze, tím vyšší je jeho kvalita a účinnost.
Stručně řečeno, čím déle benzín vybuchne, tím lépe. Tato kvalita benzínu se měří prostřednictvím tzv oktanový index. Čím vyšší je oktanový index, tím více odolává kompresi a tím vyšší je jeho kvalita.
Poznámka: Existují látky zvané protikusy, díky nimž je benzín odolnější vůči kompresi, to znamená, že zvyšuje jeho oktanové číslo.
V současné době existují různé typy benzínu, které lze najít na čerpacích stanicích, ale rozdíl je ve vyrobených směsích. Typy benzinu jsou:
Obyčejný benzín (C benzín):je to ten, který kromě benzínu získaného z ropy (čistý benzín typu A) obdrží přídavek procentního podílu bezvodého ethanolu (alkoholu), který se pohybuje mezi 20% a 25%.
Aditivní benzín:je to benzín typu A (čistý), do kterého se přidává balíček přísad, který má hlavní výhodu pracího a dispergačního účinku. Tyto přísady se přidávají, aby se minimalizovala tvorba usazenin v karburátorech a vstřikovačích paliva, čímž se snižuje pravděpodobnost selhání a opotřebení motoru.
Prémiový benzín: Jedná se o benzín, který má speciální složení. Má vyšší oktanové číslo, a proto má větší odolnost proti výbuchu než běžný benzín. Obsahuje také bezvodý ethylalkohol (ethanol) v poměru 25% (připouští se tolerance 1% více či méně). Je méně znečišťující než běžný benzín.
Benzínové pódium:Je to čistší benzín než ostatní, protože má množství síry, které je přibližně o 97% nižší než u jiných typů. Kromě toho je jeho oktan také vyšší, jeho exploze trvá mnohem déle.
Jak je vidět, jedná se o typy benzinu, které zlepšují výkon vozidel a také pomáhají při jejich údržbě, ale cena se také liší, v některých případech je o něco slanější.
Podle mě. Diogo Lopes Dias
