Volvisismus je způsob organizace produkce, který objevil se v Švédskov 60. letech. Tento název získal proto, že jej vyvinul inženýr společnosti Volvo a v letech 1970 až 1980 jej nasadil ve třech jednotkách automobilky.
Vyznačuje se sladění mezi automatizovanými a manuálními procesy, organizování pracovníků do malých skupin, které v sobě mají podle pravomocí pravomoc delegovat funkce. Skupiny jednají tak, že každá z nich mít schopnost nastartovat a dokončit montáž kompletního automobilu během několika hodin, střídavé funkce pravidelně. Cení se kvalifikace pracovní síly a odborné školení, protože pracovník musí být schopen jednat v kterékoli z výrobních fází.
Přečtěte si také: Mezinárodní organizace práce (ILO)
Co je to volismus?
Volusm je a výrobní model který vznikl v jedné z továren automobilky Volvo ve městě Kalmar ve Švédsku. tento systém se objevily mezi 60. a 70. lety, kdy byly ve světě v módě módní formy Fordist, Taylorist a Toyotist.
Jedním z hlavních aspektů volusmu je způsob, jakým je pracovník zařazen do výroby, a způsob, jakým pracuje.
během celého procesu montáže, který je založen na vysoké úrovni odborné kvalifikace a nepřetržitého učení a odborné přípravy, což přispívá k většímu zlepšování pracovní síly. Jeho největší inovací ve srovnání s konkurenčními systémy je skutečnost, že pracovník nepodléhá pracovní rychlosti strojů, ale opak: jednotlivec nebo pracovní skupina je ten, kdo určuje, jak bude probíhat.
Model Volvo byla použita experimentálně v nejméně třech jednotkách asembleru a přineslo pozitivní ovoce pro danou dobu výroby obecně, kombinující práci uvnitř továrny s organizací pracovníků mimo ni. Je však pozoruhodné, že jeho realizace byla možná díky socioekonomickému a politickému kontextu země původu.
Nepřestávejte... Po reklamě je toho víc;)
Volismo charakteristiky
Volismo lze definovat jako flexibilní typ organizace a model průmyslové výroby, spojené s poptávkou trh. Jak je v literatuře široce popsáno, systém vyvinutý ve švédské společnosti se snažil jednat v souladu s odborovými organizacemi, čímž demonstroval větší ohodnocení pracovníka.
Když mluvíme o odlišném zacházení s jednotlivcem v jednotkách, netvrdíme, že byly opuštěny nové automatizované výrobní techniky a informační technologie. Naopak, volusm se snažil harmonizovat dva způsoby výroby, avšak umístil jednotlivec uprostřed operace procesu, diktování a řízení pracovního tempa.
Všechna tato rozhodnutí týkající se procesu montáže byla prováděna kolektivně, protože práce byly prováděny v malé skupiny (6 až 8 osob), které jednaly paralelně a nezávisle na sobě, pokud jde o distribuci úkoly. nebyl žádný hiervzduchpracovní kvíz v rámci těchto jednotek a přiřazení funkcí bylo dáno podle kompetencí |1|.
Každá ze skupin byla odpovědná za spuštění a dokončení montáže kompletního vozidla v období, které mohlo trvat dvě hodiny nebo trvat až čtyři hodiny. Podle Wooda Jr. (1992) jedním z požadavků odborů bylo to pracovní cykly trvaly 20 minut, který byl v té době jedním z požadavků splněných na implementaci modelu.
V případě volusmu je kvalifikace profesionála vysoce ceněna, a proto zaměstnanci procházejí procesem školení a zlepšování které jim umožňují jednat na všech produktivních frontách. Tím pádem, proces montáže je dynamický, se střídáním mezi zaměstnanci ohledně funkcí, které mají být prováděny v procesu montáže. Pracovní skupiny mají také vlastní pokoje s počítačem, koupelnu, kuchyň a sprchy.
Podívejte se také: Výhody a nevýhody třetí průmyslové revoluce
Výhody Volisma
Volusm zkontroloval autonomie jednotlivému pracovníkovi a také pracovním skupinám, což zajišťuje mnohem kreativnější a flexibilnější výrobu|2|. Bylo to pracovní prostředí zaměřené na pohodu jednotlivce, dobře vybavené pro uspokojení potřeb zaměstnanců as automatizací dodávek dílů a materiálů, které by byly použity při montáži vozidel.
Hodnocení pracovníka také prostupuje kratšími pracovními cykly a vysokou mírou dynamiky, kterou skupina a rotační systém kromě své kvalifikace podporovaná vlastním organizačním systémem společnosti.
Z výrobního hlediska umožňuje neustálé školení pracovníků rychlou adaptabilitu na kvalitativní výkyvy v poptávce. Kontrola kvality produktu se provádí během výroby, během různých fází, čímž optimalizuje čas a samotný proces montáže. Kromě toho je tento model navržen tak, aby byl méně nákladný a také méně kapitálově náročný.
Nevýhody volismu
Jak jsme zdůraznili na začátku, volusm byl určené pro konkrétní socioekonomický kontext, švédské v 70. letech. Vysoká kvalifikace pracovníků byla navíc již realitou, které se přizpůsobil a začlenil, což usnadnilo její experimentální zavedení v zemi.
Myšlení v jiných kontextech, volismo se stává modelem s vysokými náklady na implementaci při zohlednění kvalifikace požadované práce a přizpůsobení výrobního prostředí v místech, kde jsou v módě jiné organizační systémy. Protože se jedná o rozsáhlou strukturální transformaci, vyžadovalo by to čas, aby byl proces efektivní a přiměřenost všech standardů.
Kromě toho na místech s malým přísunem kvalifikované pracovní síly mohla by vést automatizace kroků ve výrobním procesu nezaměstnanost. Na druhé straně může nízká nabídka pracovních sil obecně ztěžovat udržování tohoto modelu, jak se to stalo ve Švédsku.
historie volismu
volismus se objevil ve městě Kalmar v jihovýchodním Švédsku v roce 1960, v době, která se shodovala s rozšiřování pracovních politik v zemi, zejména těch, kteří se orientují na práci odborů a povinné otevření kanálu dialogu mezi společnostmi a pracovníky ohledně strukturálních změn v jednotkách továrny.
Mezi 60. a 70. lety mělo Švédsko a vysoký počet zaměstnaných osob a vysoká úroveň odborné kvalifikace, což znesnadňovalo nové procesy náboru automobilky Volvo. Mnoho mladých lidí bylo navíc nespokojeno s organizačními systémy, jako je taylorismus, který předpokládal automatizaci výrobního procesu a menší autonomii pracovníků.
Příchod nového generálního ředitele do společnosti Volvo vedl k přijetí a model výroby a organizace vyvinutý inženýrem Emti Chavanmco, zaměstnanec v 60. letech. Během tohoto období bylo Volvo uznáno jako inovativní společnost v několika aspektech a nový organizační model výroby se stal dalším z nich. V sedmdesátých a osmdesátých letech byl volismus realizován v továrnách v Kalmar (1974), Torslanda (1980/81) a Uddevalla (1989).
volismus byl velmi dobře přijat, zejména zaměstnanci těchto jednotek., ale rozpadlo se to kvůli vnějším a vnitřním determinantům, kterými byly hlavně The ropná krize, zvýšení cen vozidel, což destabilizovalo odvětvía nedostatek dostupné pracovní síly v kombinaci s nízkou konkurenceschopností produktu Volvo na japonském trhu vozidel.
Podívejte se také: Organizace zemí vyvážejících ropu (OPEC)
Jaké jsou rozdíly mezi volismem, fordismem, toyotismem a taylorismem?
S rozvojem Průmyslová revoluce, bylo vyvinuto několik modelů průmyslové organizace za účelem optimalizace výrobního procesu, z nichž první byl taylorismus, který se objevil na konci 19. století. Níže uvádíme některé charakteristiky každé z nich, abychom provedli srovnání a poukázali na jejich hlavní rozdíly.
Taylorismus: vysoká úroveň produktivní specializace, protože každý pracovník vykonává jednu funkci. Práce je opakující se a odcizující, probíhá podle času každého jednotlivce - ve výsledku je nutné tuto dobu optimalizovat. Kdo organizuje a určuje funkce, je vedení bez autonomie pracovníků. Kromě toho se kontrola kvality výrobku provádí až na konci procesu.
Fordismus: práce je také specializovaná, ale provádí se prostřednictvím montážních linek - kdo určuje čas, není pracovník, ale stroj a dopravní pásy. Stejně jako taylorismus musí být výroba prováděna v co nejkratším možném čase, aby byly nižší náklady, a tudíž směřovaly ke zvýšení zisku. Kvalita produktu je ověřena na konci procesu.
Toyotismus: modelová výroba právě včas, bez vytváření zásob a reakce na aktuální poptávku. Neexistuje žádná produktivní specializace, protože pracovník může vykonávat více než jednu funkci. Práce může být provedena společně a pracovník má větší autonomii než v předchozích modelech. Kontrola kvality probíhá souběžně s výrobou.
Volvisismus: produkční model založený na kolektivní práci, organizovaný v malých skupinách lidí, kteří si navzájem delegují své funkce. Pracovníci mají vysoký stupeň autonomie. Profesionální kvalifikace a neustálé školení nabízené společností jsou důležité, protože pracovník může pracovat v jakékoli fázi výroby - neexistuje žádná specializace. Kombinuje automatizaci s výrobním procesem a neexistují žádné montážní linky: skupiny pracují paralelně a každá z nich vyrábí zboží od začátku do konce. Kontrola kvality se provádí během každého výrobního kroku.
vyřešená cvičení
Otázka 1 - "Sklad materiálu ve středu továrny zásobuje šest zcela nezávislých montážních dílen." Výrobní kapacita je 40 000 automobilů ročně na jednu pracovní směnu. Závod kombinuje centralizaci a automatizaci systému manipulace s materiálem s využitím vysoce specializované pracovní síly v plně počítačovém systému a flexibilní technologii. Organizace práce je založena na skupinách. Pracovníci byli přeměněni z montérů dílů na výrobce vozidel. Každá skupina tak zvládne sestavit kompletní vůz ve dvouhodinovém cyklu. “
(WOOD JR., Thomas. Fordismus, toyotismus a volismus: způsoby průmyslu při hledání ztraceného času. Časopis Business Administration, São Paulo, 32 (4): 6-18, 1992.)
Výňatek výše popisuje vnitřní organizaci továrny podle výrobního režimu vyvinutého ve druhé polovině 20. století. Uveďte, mezi níže uvedenými alternativami, kterým je tento systém.
A) Toyotismus.
B) volvisismus.
C) Fordismus.
D) Taylorismus.
Řešení
Alternativa B. Výňatek podrobně popisuje organizaci jedné z továren Volvo otevřených v 70. letech.
Otázka 2 - Volismo je model organizace průmyslové výroby, která se ve Švédsku objevila v 60. letech. Jeho implementace proběhla experimentálně v továrnách Volvo v letech 1970 až 1980 a tento model byl široce přijímán zejména pracovníky. Přečtěte si níže uvedené alternativy a zkontrolujte, která z nich tento systém neobsahuje.
A) Zaručuje pracovníkům samostatnost, a proto je klasifikován jako model, který posiluje kreativitu.
B) Zajišťuje organizaci profesionálů do malých skupin.
C) Výroba probíhá prostřednictvím montážní linky, která určuje rytmus pracovníků.
D) Hodnotí kvalifikaci pracovní síly a podporuje školení pro profesionální zdokonalování.
Řešení
Alternativa C. Montážní linka je charakteristická pro fordismus. Volismem, kdo určuje pracovní tempo, je pracovník sám.
Známky
|1| Jeptišky, Rogério da Silva; CAIXETA, Douglas Rafael Almeida; AZEVEDO, Paola; CAROBREZ, Bruno Gonçalves. Sociálně-technická zkušenost v produkčním prostředí: diskuse o volusmu. Rev. Správa UFSM, Santa Maria, v. 2, č. 2, s. 235-249, květen / srpen 2009. K dispozici v:. Zpřístupněno 5. června 2021.
|2| WOOD JR., Thomas. Fordismus, toyotismus a volismus: způsoby průmyslu při hledání ztraceného času. Časopis Business Administration, São Paulo, 32 (4), str. 6-18, 1992. K dispozici v:. Zpřístupněno 5. června 2021.
Obrazový kredit
[1] bibiphoto / Shutterstock
Autor: Paloma Guitarrara
Učitel zeměpisu
