THE Trans-amazonský, nebo Transamazon Highway (BR-230), byl postaven za vlády Emilia Garrastazu Médiciho v letech 1969 až 1974. Velké dílo, které se stalo známé jako „faraónské dílo“.
Pro rozvoj díla přinesla vláda do regionu přibližně čtyři tisíce mužů (mezi lety 1970 a 1973), za účelem otevření silnic a navázání komunikace mezi EU města.
Realizace projektu proběhla během období vojenské vlády v Brazílii, dálnice se stala třetí největší v zemi se čtyřmi tisíci kilometry pokrývající státy Paraíba, Piauí, Maranhão, Pará a Amazonky. THE Trans-amazonský protíná Brazílii ve směru východ-západ, takže je považována za příčnou silnici, ale většinou není zpevněná. Konce dálnice jsou v Cabedelo (Paraíba) a Lábrea (Amazonas).
Nepřestávejte... Po reklamě je toho víc;)
Cílem výstavby dálnice tohoto podílu bylo spojit regiony, zejména severní region, se zbytkem Brazílie a osídlit tuto oblast tak neobydlenou. Inaugurace proběhla 30. srpna 1972, původním záměrem bylo, aby byla dálnice zpevněna a spojovala regiony severovýchod a sever, kromě Peru a Ekvádoru, celkem osm tisíc kilometrů.
Vzhledem k tomu, že dálnice Transamazon je nezpevněná, je neprůchodná mezi říjnem a březnem, obdobím, které určuje období dešťů v regionu. Jeho výstavba způsobila několik problémů, včetně odlesňování v blízkých oblastech.
Autor: Eduardo de Freitas
Vystudoval geografii
Tým brazilské školy
Chcete odkazovat na tento text ve školní nebo akademické práci? Dívej se:
FRANCISCO, Wagner de Cerqueira a. „Transamazônica“; Brazilská škola. K dispozici v: https://brasilescola.uol.com.br/brasil/transamazonica.htm. Přístup 27. června 2021.
