Vrtulník je zařízení schopné létat svisle, protože má vrtule nahoře, která funguje jako vrtule.
Když motor nastartuje, hlavní vrtule se otáčí a tlačí vzduch dolů. Podle principu akce a reakce působí vzduch na vrtule vzhůru reakční sílu; tlakový rozdíl, který generuje díky průchodu vzduchu rychleji než pod ním, vytváří tlakový rozdíl a spojení těchto dvou efektů je to, co dělá vrtulník vzestupem.
Jakákoli změna úhlové rychlosti šroubovice vytváří změnu její momentu hybnosti, což je fyzikální veličina, která souvisí s hmotou tělesa kolem osy otáčení s jeho rychlostí hranatý.
Rotace hlavní vrtule má tendenci otáčet celým tělem vrtulníku v důsledku točivého momentu hnacích sil. K vyřešení tohoto problému jsou vrtulníky vybaveny boční vrtulí umístěnou v zadní části letadla. To při otáčení tlačí vzduch a na základě principu akce a reakce vzduch tlačí vrtuli v opačném směru. Toto „zatlačení“ zruší rotaci těla vrtulníku a stabilizuje pohyb zařízení.
Existují vrtulníky vybavené dvěma hlavními vrtulemi, které nemají boční vrtuli. V tomto případě dochází ke stabilitě zařízení, protože se obě vrtule otáčejí navzájem v opačných směrech, což brání otáčení těla zařízení.
Vrtulník vybaven dvěma hlavními vrtulemi
Autor: Kléber Cavalcante
Vystudoval fyziku
Tým brazilské školy
mechanika - Fyzika - Brazilská škola
Zdroj: Brazilská škola - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/como-helicoptero-pode-voar.htm
