V urbanizované společnosti hraje veřejná doprava zásadní roli při přemisťování populace (zejména pracovníků) město pro přístup na pracoviště a do domovů, jakož i do prostorů, kde jsou nabízeny veřejné služby, jako jsou vzdělávací, zdravotní a volný čas. Kontrola společností nad tímto typem dopravy však neustále vedla k vypuknutí vzpour proti účtovaným cenám i kvalitě nabízené službami. V této souvislosti ve městě Niterói v roce 1959 Barges Revolt.
S rostoucí urbanizací bývalého hlavního města republiky - Rio de Janeiro, stále více a více nezbytné k přepravě pracující populace, která žila v Niterói, ale pracovala, přes záliv Guanabara. v hlavním městě. Přepravu nákladními čluny v zálivu Guanabara řídily soukromé společnosti od poloviny 19. století. Od roku 1953 začaly být společnosti Companhia Cantareira a Viação Fluminense, které kontrolovaly vodní dopravu, řízeny společností Frota Barreto S / A, která patří do skupiny Carreteiro.
I přes to, že se společnosti Carreteiro Group podařilo zkrátit čas potřebný na cestu mezi těmito dvěma městy, začala společnost Carreteiro Group účtovat stále vyšší částku za poplatek za dopravu. Konstantní byla také zpoždění a přeplnění trajektů. Skupina Carreteiro současně neustále žádala o zvýšení dotací ze strany státní instituce, aby dokázaly udržovat ekonomicky životaschopné poskytování dopravní služby kolektivní. U obyvatelstva však bylo obohacení rodiny Carreteiro viditelné díky využití dopravy v zálivu Guanabara. Stavba panského sídla v Niterói, vlastnictví farem v regionu, kromě projevů bohatství, zanechalo obyvatelstvo v rozhořčení.
Situace vyvrcholila v květnu 1959. V souvislosti s nesčetnými stávkami, které se odehrály v hlavních městských centrech Brazílie proti otřesným životním a pracovním podmínkám, námořníci (pracovníci vodní dopravy) byli v rozporu se skupinou Carreteiro, protože skupina nechtěla platit zvýšení mezd stanovené vláda. Začátkem května Grupo Carreteiro odmítl platit platy námořníků. Tváří v tvář této situaci zahájila námořní unie stávku v časných ranních hodinách 22. května 1959. Mariňáci byli požádáni, aby zorganizovali nalodění populace na čluny, které poskytovalo námořnictvo.
Nepřestávejte... Po reklamě je toho víc;)
Jelikož lodě nepodporovaly obyvatelstvo, které potřebovalo dopravu (asi 100 000 lidí denně), vytvořila se ve stanici Cantareira v Niterói velká aglomerace lidí. Když se mariňáci pokusili zorganizovat nástupní linky, začali s lidmi, kteří byli na stanici, používat brutalitu. Některé kameny byly vrženy na mariňáky, kteří reagovali výbuchy kulometů.
Od té doby se rozšířila vzpoura obyvatelstva. Lodě byly napadeny a pleněny, stanice Cantareira byla zapálena. Odtamtud se demonstranti přesunuli do sídla společnosti, kde na ulici zapálili nábytek a dokumenty. Ale populární vzpoura se tím nezastavila. Tři kilometry od kanceláře společnosti bylo rodinné sídlo Carreteiro. Demonstranti se přesunuli na místo činu a zaútočili na zámek. Luxusní nábytek byl vyhozen na ulici a zničen. Cennosti rodiny byly vypleněny. Nakonec byl zámek zapálen. I po zničení bylo stále možné najít na jedné ze zdí zámku následující nápis: „zde leží bohatství skupiny Carreteiro nashromážděné s obětí lidí“. ²
Podle Maria da Conceição Vicente de Almeida s využitím analýzy Roberta DaMatty bylo to, co se stalo, také karnivalizace vzpoury, protože když vstoupili do Carreteirosova sídla, měli demonstranti klenoty, oblečení a parfémy podnikatelské ženy, nesoucí ve svém postoji symboliku boje proti skupině, která v té době představovala nepřátelství lidí. V této karnivalizaci se lidé vysmívali a užívali si, i když na okamžik, luxusu, který v krátké době získali podnikatelé na lodích.
Po této epizodě byl dopravní systém přes záliv Guanabara převeden na státní kontrolu. Rovnováha vzpoury měla kromě materiálních škod šest mrtvých a více než 100 zraněných.
–––––––––––––––––––––––––––––––––––
¹ Image Credit: Odyr Amorim / JB Agency, publikováno v „Ocular Witness“, vydané v roce 1981 Círculo do Livro.
² ALMEIDA, M. C. PROTI. v. Cvěk, politika a paměť. Přerušení lodi v Niterói. ANPUH - XXIII NÁRODNÍ HISTORICKÉ SYMPOZIUM - Londrina, 2005. K dispozici v: http://anpuh.org/anais/wpcontent/uploads/mp/pdf/ANPUH.S23.0697.pdf
Autor: Tales Pinto
Vystudoval historii
Chcete odkazovat na tento text ve školní nebo akademické práci? Dívej se:
PINTO, Příběhy svatých. „Barcas Revolt in Niterói, 1959“; Brazilská škola. K dispozici v: https://brasilescola.uol.com.br/historiab/revolta-das-barcas-niteroi-1959.htm. Zpřístupněno 28. června 2021.
