في أي نوع من البطولات الكبرى ، سواء كانت كأس العالم أو بطولة عموم الأمريكيين أو الألعاب الأولمبية ، يكون الاهتمام بهيكل الملعب أمرًا أساسيًا. لدرجة أن اقتراح هذا العامل يعدل الهيكل المادي للبلدان المختارة لاستضافة البطولة.
من الأمثلة الحديثة جدًا ، والقريبة جدًا منا ، اختيار ريو دي جانيرو لاستضافة بطولة عموم أمريكا: المهاجع بنيت لإيواء الرياضيين ، واليوم يتم بيعها بتكلفة منخفضة وبمساعدة تمويل من برنامج إسكان حكومي الفيدرالية. هذا يعني أنه على الرغم من أن تكلفة استضافة بطولة كبيرة مرتفعة ، إلا أن العائد السكان موجودون ، لأن تكلفة كونه مقرًا تترجم إلى حياة أفضل للسكان بعد بطولة.
مثال آخر أكثر حداثة حدث مؤخرًا ، في منتصف يونيو 2010. كانت مدينة ساو باولو ، على أمل أن يكون ملعب مورومبي أحد الملاعب المضيفة لكأس العالم 2014 ، قد خططت لخط مترو أنفاق من شأنه أن يوفر الوصول إلى الملعب. ومع ذلك ، اتخذ الفيفا موقفا ، باستثناء مورومبي من قائمة الملاعب التي ستستضيف الكأس. والنتيجة هي أن مترو الأنفاق ألغى مشروع الخط الذي سيخدم منطقة مورومبي ، مما تسبب في أضرار هيكلية لسكان ساو باولو.
وبالمثل ، استفادت جنوب إفريقيا ، باستضافتها كأس العالم 2010 ، من العديد من المزايا. وفقًا لمركز المعلومات في سفارة جنوب إفريقيا ، كان التوقع هو خلق حوالي 129000 فرصة عمل وزيادة المساهمة في الناتج المحلي الإجمالي بنحو 2.7 مليار دولار.
قدمت جنوب أفريقيا عشرة ملاعب لكأس العالم. أكبر مدينة في البلاد ، جوهانسبرج ، هي موطن لملعبين: ملعب سوكر سيتي وإيليس بارك ، اللذان يسعان 95 ألف و 70 ألف شخص على التوالي. لإيواء 70.000 شخص هناك أيضًا ملاعب كيب تاون (جرين بوينت سابقًا) في كيب تاون وملعب موسى محبيدا في ديربان. تتسع الملاعب الأخرى لاستقبال ما بين 45000 و 50000 شخص. هم: لوفتوس فيرسفيلد في بريتوريا ؛ نيلسون مانديلا باي ، في بورت إليزابيث ؛ فري ستيت في بلومفونتين. رويال بافوكينج في روستنبرج ؛ مبومبيلا في نيلسبروت وبيتر موكابا في بولوكواني.
يجب أن يتم السفر بين الملاعب إما عن طريق النقل الجوي (توجد مطارات في جميع المدن) أو بالقطار. إن التجديد الذي لا تشوبه شائبة لمطار جوهانسبرج وبناء المطار الدولي الجديد في ديربان هما فائدتان بلا منازع حققتها كأس العالم للجنوب أفريقيين. فازت ديربان ، ثالث أكبر مدينة في جنوب إفريقيا ، بمطار الملك شاكا الدولي ، حيث تم استثمار مليار دولار.
كما افتتحت جوهانسبرج قطارًا فائق السرعة (الأول في القارة الأفريقية بأكملها) يربط المطار الدولي بساندتون ، وهو حي سياحي شهير. يتمثل المشروع في أن هذا القطار سيتبع في المستقبل طريقًا يربط سويتو ، في ضاحية جوهانسبرج ، ببريتوريا ، العاصمة الإدارية لجنوب إفريقيا. بالإضافة إلى ذلك ، استثمرت حكومة جنوب إفريقيا ما يقرب من 6 مليارات دولار لتكييف شبكة سكة حديد الشحن الخاصة بها لنقل الركاب بشكل أفضل.
بهذا المعنى ، من المفهوم أن استضافة بطولة كبيرة ليست حقيقة سيئة ، حيث أنه من الشائع جدًا سماعها. هناك الكثير من الحديث عن أن الدول التي تعتبر فقيرة تستثمر الكثير من الأموال في الهيكل لاستضافة هذه المسابقات ، بينما في نفس الوقت يجب أن تقدم تحسينات مباشرة لسكانها. الآن ، إذا لم تحدث هذه التحسينات ، فلماذا لا تستضيف حدثًا كبيرًا من شأنه أن يجلب نوعًا من الفائدة للبلد؟
بقلم بولا روندينيلي
متعاون مدرسة البرازيل
تخرج في التربية البدنية من جامعة ولاية ساو باولو "Júlio de Mesquita Filho" - UNESP
ماجستير في علوم السيارات من جامعة ولاية ساو باولو "J “lio de Mesquita Filho" - UNESP
طالب دكتوراه في تكامل أمريكا اللاتينية في جامعة ساو باولو - جامعة جنوب المحيط الهادئ
كأس العالم - PE - مدرسة البرازيل
مصدر: مدرسة البرازيل - https://brasilescola.uol.com.br/educacao-fisica/vantagens-sediar-uma-grande-competicao-que-ganha-Africa-.htm
