أنت الوقود الحيوي تعتبر مصادر طاقة بديلة ، لأنها متجددة وتقدم مستويات منخفضة من انبعاث الملوثات في الغلاف الجوي. بشكل عام ، يتم إنتاج مصادر الطاقة هذه عادةً من المنتجات الزراعية أو النباتية ، مثل قصب السكر والذرة وحبوب الخروع ، من بين المواد الخام الأخرى.
الأنواع الرئيسية للوقود الحيوي المستخدمة حاليًا هي الإيثانول والديزل الحيوي. تستخدم عادة لنقل المركبات وتوليد الطاقة (من خلال المولدات ، على سبيل المثال).
الإيثانول
تجري الأبحاث المتعلقة باستخدام الكحول (الإيثانول) منذ منتصف القرن العشرين ، إلا أن إنتاجه بدأ بشكل حاسم في السبعينيات ، مع ما يسمى أزمة النفط. مع هذا ، بدأ العالم في البحث عن مصادر طاقة أخرى يمكن أن تشكل بديلاً للاعتماد الشديد على الوقود الأحفوري.
في البرازيل ، خلال هذه الفترة ، تم إنشاء البرنامج الوطني للكحول (Proálcool) لتقليل الخسائر الاقتصادية الناجمة عن ارتفاع سعر برميل النفط في السوق الدولية. وعلى الرغم من النجاح النسبي ، فقد تم انتقاد الوقود الجديد لضعف الكفاءة ، وخاصة السيارات ، في استخدام المنتجات. علاوة على ذلك ، لم تكن تقنية السيارات الموجودة في ذلك الوقت قادرة على التعامل مع الإيثانول دون التسبب في أضرار تآكل للمحركات والمكربنات وأجزاء أخرى من المركبات التي تستخدمها.
منذ بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تم تكثيف المشاريع البحثية حول إنتاج الإيثانول مرة أخرى. التقدم التكنولوجي الذي سمح بإنشاء المحركات ثني، التي قبلت كلاً من الكحول والبنزين ، ساهمت في تعزيز إنتاج الكحول في البلاد. وهكذا ، تجاوز استهلاك الإيثانول ، ولأول مرة ، استهلاك النفط وجعل من البرازيل واحدة من رواد العالم في إنتاج وتصدير المنتج.
يتم تصنيع هذا الوقود بشكل أساسي من قصب السكر. يرجع هذا الاختيار بشكل أساسي إلى جدوى زراعته ، بالإضافة إلى تلبية المصالح الاقتصادية لكبار المنتجين الوطنيين. على الرغم من ذلك ، تعد البرازيل أيضًا واحدة من الشركات الرائدة في البحث عن مصادر بديلة لإنتاج الكحول كشكل من أشكال الوقود.
وقود الديزل الحيوي
بينما يستخدم الإيثانول للمركبات ومعدات المحركات الخفيفة ، فإن وقود الديزل الحيوي هو وقود حيوي يستخدم للشاحنات والحافلات. تقدم إنتاجها واستهلاكها في البرازيل مع إنشاء الخطة الوطنية لإنتاج واستخدام وقود الديزل الحيوي (PNPB) ، في عام 2004. بالإضافة إلى البرازيل ، فإن القوى العالمية الأخرى في إنتاج مصدر الطاقة هذا هي: ألمانيا والولايات المتحدة ، تليها الأرجنتين وفرنسا واليابان وبعض الدول الأخرى.
يتم تصنيعها من تحويل الزيوت والدهون النباتية ، وبالتالي تعتبر مصدرًا للطاقة المتجددة مع مستويات منخفضة من التلوث.
تمامًا كما تم تصميم الإيثانول ليحل محل البنزين ، يتم استخدام وقود الديزل الحيوي ليحل محل الديزل الشائع المنتج من البترول. نتيجة لذلك ، تم دمج وقود الديزل الحيوي في الديزل اعتبارًا من عام 2004 ، حتى عام 2008 ، أصبح إدراجه في الديزل بنسبة 2 ٪ إلزاميًا ، والذي تغير إلى 5 ٪ اعتبارًا من عام 2010.
نقاد الوقود الحيوي
على الرغم من اعتماده بشكل أساسي لحل القضايا الاقتصادية ، فإن الوقود الحيوي أيضًا نظر في البدائل البيئية الهامة لمكافحة انبعاث الغازات المسؤولة عن تأثير الاحتباس الحراري ، بشكل رئيسي CO2. في حالة الإيثانول ، على سبيل المثال ، تُظهر التقديرات أنه يتم امتصاص كل ثاني أكسيد الكربون الناتج عن احتراقه أثناء إنتاج موادها الأولية ، مما يساهم في تقليل الآثار السلبية لهذه المادة على أجواء.
ومع ذلك ، هناك من يدافع عن فكرة أن الوقود الحيوي ليس مصدرًا نظيفًا للطاقة كما يتصور الكثيرون.
أولاً ، يشير العلماء إلى أنه على الرغم من احتوائه على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون2 في الغلاف الجوي ، قد يكون الوقود الحيوي مرتبطًا بانبعاث أنواع أخرى من الغازات الملوثة ، مثل ثاني أكسيد الكبريت (SO2) ، نيتروجين (ن2) والفوسفور (ص4)، بين الاخرين. ستكون النتيجة حدوث بعض الأضرار البيئية ، وخاصة زيادة الأمطار الحمضية.
هناك انتقاد آخر موجه بشكل شائع للوقود الحيوي يشير إلى إنتاج مواده الخام. كما هو الحال في البرازيل ، فإن مساحات كبيرة من الزراعة مخصصة لإنتاج قصب السكر ، والذي يمكن أن يتسبب في أضرار بيئية واقتصادية. فيما يتعلق بالمشاكل البيئية ، هناك إزالة الغابات من مساحات شاسعة من الغابات لزراعة هذه المادة الخام. على الصعيد الاقتصادي ، يوجه العديد من المنتجين زراعتهم لتلبية إنتاج الإيثانول والتوقف عن زراعة المنتجات الأخرى ، مما يجعلها أكثر تكلفة.
بالإضافة إلى ذلك ، يدعي النقاد أن إنتاج قصب السكر في البلاد يتم بشكل عام من قبل كبار ملاك الأراضي ، مما يساهم في زيادة عملية تركيز الأراضي.
عقار كبير لانتاج قصب السكر
مع هذا ، يمكننا أن نلاحظ أن هناك إيجابيات وسلبيات فيما يتعلق باستخدام الوقود الحيوي في كل من البرازيل والعالم. ومع ذلك ، يبدو أن هناك توافق في الآراء بين
على الأطراف أنه من الضروري تقليل الاعتماد على إنتاج النفط على المستوى الدولي ، سواء من خلال المعايير الاقتصادية والبيئية.
بواسطتي رودولفو ألفيس بينا
مصدر: مدرسة البرازيل - https://brasilescola.uol.com.br/o-que-e/geografia/o-que-e-biocombustivel.htm