يا الفوردية هو نموذج إنتاج صناعي ظهر في الولايات المتحدة في العقد الأول من القرن العشرين. كان مبتكرها هنري فورد، مؤسس شركة تصنيع السيارات التي تحمل لقبه والتي طبق فيها منطق الإنتاج الفوردي لأول مرة.
موديل فورد قدم الحزام الناقل إلى خط التجميعوأتمتة الإنتاج وتغيير وتيرة العمل في المصانع. وأصبح العمال دائمين، وبدأ كل منهم في أداء مهمة واحدة على خط الإنتاج. تميزت الفوردية أيضًا بالإنتاج الموحد والواسع النطاق، وتكوين مخزونات كبيرة وانخفاض تكاليف الإنتاج.
اقرأ أيضًا: الثورة الصناعية - التغييرات الناجمة عن توحيد الصناعة
ملخص عن الفوردية
Fordism هو نموذج إنتاج صناعي تم تطويره بواسطة Henry Ford استنادًا إلى تكييف Taylorism لشركة تصنيع السيارات الخاصة به Ford.
تم تطبيقه لأول مرة في الولايات المتحدة في بداية القرن العشرين سياق الثورة الصناعية الثانية.
وكانت خصائصه تنظيم الإنتاج الصناعي من خلال خط التجميع المجهز بـ الحزام الناقل، وتوحيد الإنتاج، والإنتاج على نطاق واسع، وانخفاض تكاليف الإنتاج والإنتاج البضائع النهائية.
العمال، في الفوردية، يتخصصون في وظيفة واحدة ويقومون بنفس المهمة كل يوم على خط التجميع. وبهذا المعنى، كان هناك اغتراب للعمل.
أدت التحولات في العمل، وفي طريقة استهلاك السكان، وفي البيئة التقنية والعلمية، إلى ظهور منطق إنتاجي جديد في السبعينيات، وهو "التويوتية" التي حلت محل الفوردية.
درس فيديو عن الفوردية
ما هي الفوردية؟
كانت الفوردية أ نموذج الإنتاج الصناعي الذي طوره هنري فورد (1863-1947)، في بداية القرن العشرين، من خلال تحسين وتكييف النموذج الذي كان رائجًا في القارة الأوروبية حتى ذلك الحين، وهو التايلورية. تم تنفيذه في البداية في الولايات المتحدة الأمريكية، في مصنع فورد للسيارات، وهو اليوم أحد الشركات متعددة الجنسيات الرئيسية في هذا القطاع.
ما هو أصل الفوردية؟
تعود أصول نموذج الإنتاج Fordist إلى أ السياق التاريخي الذي تميزت به المرحلة الثانية من الثورة الصناعيةوالتي توسعت بعد ذلك إلى دول مثل اليابان وألمانيا والولايات المتحدة، وذلك عن طريق التحول في حجم الإنتاج وشكل استهلاك السكان في البلدان حيث كان التصنيع حاضرا. في هذه الأثناء، في عام 1909، افتتح المهندس ورجل الأعمال الأمريكي هنري فورد مصنعه للسيارات في مدينة ديترويت الواقعة في ولاية ميشيغان الأمريكية.
كان فورد تعتبر رائدة في نموذج الإنتاج الضخم القائم على خط التجميع. جاءت فكرته من نموذج آخر موجود كان رائجًا في أوروبا: تايلور. كانت تايلور تعتمد بشكل أساسي على الإنتاج الضخم، وترشيد العمل وتقسيم المهام – وظائف الإدارة. وما قدمته شركة فورد هو أتمتة عملية الإنتاج من خلال تركيب الناقلات، وبالتالي إنشاء خط التجميع.
اقرأ أيضًا: بعد كل شيء، ما هي الصناعة؟
الخصائص الرئيسية للفوردية
كانت السمة الرئيسية لنموذج الإنتاج Fordist هي أتمتة خط التجميع من خلال تركيب الحزام الناقل المتداولحيث يتم نقل المنتجات داخل المصنع. في حالة هنري فورد، كانت السيارات في عملية التجميع تصطف على الحزام الناقل، ومع انتقالها من محطة إلى أخرى، حدثت مرحلة جديدة من التجميع. وكان هذا أكبر ابتكار تم إدخاله في الصناعة في تلك الفترة، مما يعني أن وقت العامل تمليه الآلات، وليس العكس.
أخرى مهمة خصائص الفوردية كانت:
توحيد معايير المواد الخام والمدخلات (مثل الآلات) المستخدمة في عملية الإنتاج. ونتيجة لذلك، كان هناك أيضًا توحيد قياسي للسلع، مثل سيارة فورد المعروفة باسم موديل تي، والتي تم تصنيعها في الفترة ما بين عشرينيات وعشرينيات القرن العشرين.
تكوين مخزون البضائع.
وقت إنتاج أقصر وإنتاجية عالية مضمونة بواسطة الحزام الناقل الذي تم إدخاله في خط التجميع.
التخصص العالي للعاملين، حيث أن كل فرد كان مسؤولاً عن مهمة محددة وينفذها بشكل متكرر.
إجراء مراقبة الجودة كمرحلة نهائية من الإنتاج.
انخفاض أسعار المنتجات للمستهلك النهائي، وذلك بسبب انخفاض تكاليف الإنتاج مع نموذج الإنتاج الجديد.
التغييرات الناجمة عن الفوردية
كانت الفوردية مسؤولة عن تغييرات مهمة في الإنتاج الصناعي في بداية القرن العشرين. وكان السبب الرئيسي، كما ناقشنا في الموضوع السابق، هو إضافة الحزام الناقل في المصانع. ومنذ ذلك الحين، أصبح العمال متخصصين بشكل متزايد في وظيفة واحدة، في حين لم يكن الأمر كذلك ينتقلون داخل وحدة التصنيع للقيام بمهامهم: إذ كان المنتج هو الذي ينتقل عبر الجديد بناء.
مع الفوردية، استهلاك الجماهيري، بالإضافة إلى الإنتاج الضخم، أصبح أكثر حضورا في المجتمع، وهي حقيقة مستمدة من انخفاض أسعار السلع. علاوة على ذلك، كان هناك أيضًا توحيد معين للاستهلاك من خلال العرض. ومن المعروف أنه في وقت طرح هذا الطراز الإنتاجي الجديد، كانت شركة فورد تقوم بتجميع سيارتها Model T، ولم يكن هناك سوى عدد قليل جدًا من الألوان المتاحة ليختار منها المشتري. في البداية، تم بيع الطرازات السوداء فقط من قبل شركة صناعة السيارات.
اقرأ أيضًا: الرأسمالية – نموذج اقتصادي يهدف إلى الربح وتراكم الثروة
نهاية الفوردية
لقد أثبتت الفوردية نفسها باعتبارها النموذج الرئيسي للإنتاج الصناعي في النصف الأول من القرن العشرين، لكنها كانت جيوسياسية وسياسية عميقة. إن الاقتصاد الذي سيطر على العالم منذ سبعينيات القرن الماضي فصاعداً بلغ ذروته بنهايةه واستبداله في نهاية المطاف بمنطق إنتاجي أكثر ملاءمة للاقتصاد الجديد. مرات.
أدى الإنتاج على نطاق واسع وإنشاء المخزونات، على الرغم من أنها كانت مفيدة جدًا في ذروة الفوردية، إلى ظهور حقيقي أزمة فائض الإنتاج إنها على واحد الزيادة المتسارعة في التكاليف من عملية الإنتاج، والتي لم تعد توفرها المبيعات. وهذا يعني وجود فائض في البضائع الموجودة في المخزون وقلة الاهتمام بشرائها، مما أثر بشكل مباشر على العائد المالي للمصانع.
أزمات النظام الرأسمالي مثل ما حدث عام 1929ساهم أيضًا في تراجع الفوردية مع مرور الوقت. يضاف إلى ذلك الطلب على تنوع أكبر في المنتجات في السوق و القضايا المرتبطةس حالةالأيونات من العمل في الصناعات الذي استخدم نموذج الإنتاج هذا. لقد كانت رحلات متعبة ومنفرة للغاية، حيث كان الموظف يكرر نفس الوظيفة طوال الوقت، بالإضافة إلى إيقاع العمل الذي يقوده جهاز المشي. وكانت هذه الحقيقة هدفا لكثير من الانتقادات، ومن أشهرها في شكل الفيلم: مرات محديث (1936)، لتشارلز شابلن.
مثلت فترة الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي تغيراً عميقاً في البيئة التقنية والعلمية العالمية مع ظهور ظهور تكنولوجيات المعلومات والاتصالات الجديدة, توصيف العولمة. دخلت الرأسمالية مرحلتها الاحتكارية، واكتسبت الشركات عبر الوطنية المزيد والمزيد من المساحة مع مرونة الإنتاج. لذلك كانت هذه الفترة بمثابة نهاية الفوردية وظهور لعبة كنموذج رئيسي للإنتاج الصناعي.
ما هي الاختلافات بين Fordism و Taylorism و Toyotism؟
انظر الجدول أدناه ل الاختلافات الرئيسية بين نماذج الإنتاج Fordist وTaylorist وToyotist. ومن المهم الإشارة إلى أن تايلورية وفوردية تطورتا بين القرن التاسع عشر والنصف الأول من القرن العشرين، في حين أن التويوتية تطورت منذ الخمسينيات فصاعدا وعكست التحولات المميزة للمرحلة الحالية من الرأسمالية والتقنية والتكنولوجية. علمي.
الفوردية |
تايلور |
لعبة |
الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمة. |
الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمة. |
يتم الإنتاج على دفعات حسب الطلب. |
تكوين مخزونات كبيرة. |
تكوين مخزونات كبيرة. |
نقص المخزون مع الإرسال الفوري للإنتاج (system قانونر في الوقت المناسب). |
يتم تحديد وقت الإنتاج بواسطة الناقلات الصناعية، أي بواسطة الآلة. |
يعتمد وقت الإنتاج على أداء ودخل كل عامل. |
وقت الإنتاج يعتمد على الطلب على البضائع. |
يؤدي العمال وظيفة واحدة. |
يؤدي العمال وظيفة واحدة. |
يقوم العمال بمهام ووظائف مختلفة، ويتم تشكيل مجموعات العمل إذا لزم الأمر. |
يتم تنفيذ مراقبة الجودة في نهاية الإنتاج. |
يتم تنفيذ مراقبة الجودة في نهاية الإنتاج. |
تتم مراقبة الجودة خلال جميع مراحل الإنتاج. |
تمارين محلولة على الفوردية
السؤال رقم 1(Enem) في الصورة التي تعود إلى بداية القرن العشرين يمكن التعرف على نموذج إنتاجي كان شكل تنظيم المصنع يعتمد على:
أ) استقلالية المنتج المباشر.
ب) اعتماد التقسيم الجنسي للعمل.
ج) استغلال العمل المتكرر.
د) استخدام الموظفين المؤهلين.
ه) تشجيع إبداع الموظفين.
دقة: البديل ج
تصور الصورة خط إنتاج مميز للفوردية، وهو نظام يقوم فيه العمل على تكرار المهام.
السؤال 2
(Unicentro) تعود أصول الفوردية إلى الولايات المتحدة، حيث أنشأها هنري فورد، الذي نفذ خط الإنتاج لتصنيع طراز السيارة T. هذا النموذج لتنظيم العمل يحد من قدرة العمال على القيام بأنشطة متكررة طوال يوم عملهم.
وأما الفوردية فيصح أن نقول:
أ) هدفها الرئيسي هو تخفيض تكلفة الإنتاج، وما يترتب على ذلك من تخفيض القيمة النقدية للمنتج، وزيادة تسويقه.
ب) أن يكون لدى العامل معرفة بعملية خط الإنتاج بأكملها.
ج) تتم مراقبة صحة العمال بعناية، باستخدام الجمباز في مكان العمل، بهدف الحد من إصابات الإجهاد المتكررة.
د) جلبت هذه العملية فوائد لطبقة رجال الأعمال والطبقة العاملة.
هـ) في الوقت الحالي، تم استبدال نموذج خط الإنتاج، وأصبحت صناعات السيارات تعتبر خط التجميع قديمًا.
دقة: البديل أ
كان المنطق الإنتاجي للفوردية يهدف إلى تقليل تكاليف الإنتاج، مما أدى إلى خفض تكلفة الإنتاج أسعار المنتجات النهائية وتسهيل استهلاك هذه السلع، وبالتالي توليد الاستهلاك فيها معكرونة.
اعتمادات الصورة
[1] جرزيجورز تشابسكي / صراع الأسهم
