اكتشف الوظيفة المذهلة للأحجار الموجودة على مسارات القطارات

في القرن التاسع عشر، أحدثت القارة الأوروبية ثورة في وسائل النقل عندما أطلقت أولى خطوط السكك الحديدية، وبالتالي أنشأت وسيلة جديدة للتنقل: النقل بالسكك الحديدية.

حدث هذا خلال الثورة الصناعية الثانية، وفي ذلك الوقت، كان يدرب تتحرك فقط بمساعدة البخار. منذ ذلك الحين، تم إجراء العديد من التحسينات على نظام السكك الحديدية، لكن الصخور ظلت على القضبان.

في بعض الأحيان، ربما كنت تعتقد أن هذا كان خيارًا زخرفيًا، ولكن في الواقع، تلعب هذه الحجارة، والتي تسمى أيضًا الصابورة، دورًا رئيسيًا في نظام السكك الحديدية.

لكي نفهم هذا السؤال، علينا أن نضع في اعتبارنا أن القطار ثقيل. في حين يبلغ متوسط ​​وزن القاطرة 100 طن، يمكن أن تصل بعض النماذج الأخرى إلى 200 طن.

حتى السائق الذي يقود القطار يحتاج إلى استخدام المكابح قبل دقائق قليلة من المحطة على وجه التحديد بسبب الوزن. ولكن، بعد كل شيء، ما هي نسبة وزن القطار إلى الحجارة وضعت على المسار؟

الحجارة في الطريق ليست عبثا. في الواقع، لقد تم التفكير جيدًا في موازنة القطار!

النسبة بين وزن القطار والحجارة الموجودة على المسار

(الصورة: شترستوك / الاستنساخ)

ومن الناحية العملية، تساعد كوابح القطار على موازنة وزن القطار وإبقائه ثابتًا على القضبان. وبالتالي تصبح الرحلة مستقرة، وهذا مثير للاهتمام سواء في نقل البضائع أو في نقل الركاب.

ومن النتائج الأخرى لتوزيع هذه الحجارة أنها تقلل من ضغط التربة، وتمنع ظهور البرك بسبب الصرف الفوري.

بالإضافة إلى ذلك، ما زالوا يتجنبون الأعشاب الضارة على طول الطريق الذي سيسافرون به. من ناحية أخرى، كما أن معظم الأشياء لها جانبها الإيجابي، فإن استخدام هذه الحجارة له أيضًا بعض العيوب.

يمكن أن تتضرر الهياكل القريبة من المسار أو حتى القطار نفسه بسبب السرعة التي يمكن بها رمي الصابورة.

في Trezeme Digital، نحن نفهم أهمية التواصل الفعال. نحن نعلم أن كل كلمة مهمة، لذلك نسعى جاهدين لتقديم محتوى ملائم وجذاب وشخصي لتلبية احتياجاتك.