وسائل النقل هي ، إلى جانب مصادر الطاقة ، العناصر الرئيسية التي تشكل البنية التحتية للإقليم. هذا يعني أن تطوير أي بلد أو منطقة ينطوي على تطوير نظام نقل فعال و مفصلية ، مما يسمح بالحركة السريعة للمواد الخام والسلع الصناعية ، وبشكل أساسي ، البضائع للاستهلاك الداخلي أو من أجل يصدّر. ومع ذلك ، فإن النقل جزء مما نسميه تكلفة البلد، وهي تكلفة الإنتاج ، بحيث أنه كلما انخفضت هذه النفقات ، زادت القدرة التنموية للبلد المعني.
تطلب تطور التصنيع في جميع أنحاء العالم أداءً أكبر لأنظمة النقل ، بعد كل شيء ، لإنتاجه ضروري لاستلام المواد الخام بسرعة ، وبعد تحويلها إلى سلع ، قم بتوجيهها إلى السوق في أسرع وقت ممكن مستهلك. لذلك ، فإن وسائل النقل هي في قلب أنظمة الأشياء والأفعال التي تشكل عملية إنتاج وتحويل الفضاء الجغرافي.
شاهد المزيد
عدم المساواة: تكشف IBGE عن أسوأ 10 دول لـ...
إسرائيل هي رابع أقوى قوة عسكرية في العالم. تحقق من الترتيب
لذلك ، هناك أنواع مختلفة من النقل نسميها مشروطوهي: الطرق والسكك الحديدية والمياه والبحر والجو. يوجد أدناه ملخص للسمات الرئيسية لكل نظام من هذه الأنظمة.
النقل على الطرق
تتكون الطرق السريعة من استخدام طرق ممهدة أو غير ممهدة لحركة المركبات المركبات البرية ، ولا سيما السيارات والشاحنات ، لتوفير تدفق الناس و بضائع. في جميع البلدان تقريبًا حيث تم تطوير شبكات طرق ذات هيكل معقد ، ارتبطت العملية بنشاط أكبر من قبل صناعة السيارات ، بما في ذلك الحالة البرازيلية. بلادنا ، كما نعلم ، تتكون في الغالب من الطرق السريعة ، بسبب الحاجة أو اهتمام الحكومة البرازيلية طوال القرن العشرين بجذب الاستثمارات من مركبات. في الوقت نفسه ، يؤدي استخدام هذا النموذج أيضًا إلى تكثيف سوق الوقود المشتق منه البترول ، مثل البنزين والديزل ، ومؤخراً الوقود الحيوي ، مثل الإيثانول و وقود الديزل الحيوي.
من ناحية أخرى ، يمكن أن يؤدي الاستخدام المفرط أو التفضيلي لوسيلة النقل هذه إلى بعض النقاط السلبية و زيادة تكلفة البلد ، حيث أن نفقات النزوح أعلى وكفاءة نقل البضائع الأصغر. على سبيل المقارنة ، شاحنة بسعة لتر واحد من وقود الديزل تحمل حوالي 30 طنًا من البضائع لكل كيلومتر ، في حين أن قطارًا بنفس كمية الوقود ينقل حوالي 125 طن. الممرات المائية ، بدورها ، تنقل ما معدله 575 طنًا في ظل نفس الظروف. يضاف إلى هذه العوامل حقيقة أن تكاليف الصيانة للطرق السريعة أعلى وأكثر تكرارًا من الأنماط الأخرى المذكورة.
النقل بالسكك الحديدية
يتم النقل بالسكك الحديدية من خطوط السكك الحديدية ويتكون من قاطرات بخارية وأيضًا عن طريق مترو الأنفاق. على الرغم من ارتفاع تكاليف بناء السكك الحديدية ، إلا أن صيانتها أرخص ، وكما ذكرنا سابقًا ، فهي تتمتع بكفاءة أكبر بتكلفة أقل مقارنة بالطرق السريعة. لهذا السبب ، يوصى باستخدام السكك الحديدية لنقل كميات أكبر من البضائع ، سواء المنتجات الزراعية أو الأحمال الثقيلة. حتى القرن العشرين ، كان القطار البخاري هو أحدث وسائل النقل المعروفة ، وحتى اليوم ، يلعب دورًا مهمًا في جميع أنحاء العالم.
تستفيد العديد من الدول ذات الأبعاد القارية بشكل كبير من السكك الحديدية ، مثل الولايات المتحدة الولايات المتحدة وكندا وأستراليا ، لأنها قادرة على دمج مسافات كبيرة ساكن الأرض. في البرازيل ، على الرغم من أن سياسة الطرق السريعة قد ساهمت في التخلي عن العديد من خطوط السكك الحديدية ، إلا أنها تقوم أيضًا بوظيفة نقل البضائع ، وخاصة الحبوب. في الواقع ، هناك إجماع على أنه لكي تتطور الدولة بشكل أفضل ، فإنها تحتاج إلى زيادة البنية التحتية للسكك الحديدية من أجل تكثيف الكفاءة في الصادرات وتدفق الإنتاج.
النقل المائي والبحري
وسيلتا النقل المائي هما بحري، الذي يستخدم البحر والمحيطات ، والممر المائي أو النهر الذي يعمل على الأنهار.
في البلدان ذات الامتداد الإقليمي الكبير والتي تشكلت من خلال شبكة هيدروغرافية كبيرة ، هناك ميزة كبيرة في استخدام النقل عبر الممر المائي لأنه يمثل كفاءة أكبر وتكاليف أقل. في الأنهار البسيطة ، المناسبة بشكل طبيعي للقوارب ، تكون التكاليف ضئيلة نظرًا لأن القليل جدًا من التعديلات ضرورية للملاحة. من ناحية أخرى ، غالبًا ما تتطلب الأنهار الموجودة على الهضبة ، والتي تكون أكثر وعورة ، إنشاء ما يسمى أقفال وأعمال أخرى للتكيف والملاحة ، والتي أصبحت أسهل بسبب التطورات التكنولوجية.
ينقسم النقل البحري بدوره إلى نوعين مختلفين: المالحة الساحلية ، حيث يتم التنقل بين النقاط ساحلي أو بين نقطة على الساحل ونقطة على النهر ، والمسافة الطويلة ، والتي تنطوي على الملاحة بين موانئ الدول مختلف. هذا النموذج ، بالإضافة إلى التشغيل السلس للسفن ، يحتاج أيضًا إلى أفضل كفاءة لنظام الموانئ ، الذي يلتقط البضائع في حاويات وأدخلها في الأوعية. في البرازيل ، تترك المشاكل البيروقراطية والهيكلية الحالية الموانئ بين "الاختناقات" الرئيسية للتنمية الاقتصادية للبلاد.
النقل الجوي
يعتبر النقل الجوي الأكثر تقدمًا ، وفي الوقت نفسه ، الأسرع والأكثر أمانًا في العالم. اليوم ، نقل عدد كبير من الناس وحجم هائل من البضائع و أشياء. يعتبر نظامًا مرنًا ، حيث يسمح بالنزوح داخل البلد وبين الدول المختلفة ، بما في ذلك مسافات كبيرة ومواقع قريبة.
يتطلب تطوير النقل الجوي في بلد ما هيكلاً أفضل في المطارات ، سواء من حيث الأفضل شرط تشغيلها ، فضلاً عن قدرتها على التقاط كمية كبيرة من البضائع وتلبية المتطلبات التقنيات. مصدر قلق آخر هو تكييف قدرتها على القيام برحلات دولية ، وهو ما يعتبر مشكلة في المساحة الجغرافية للبرازيل ، حيث يوجد عدد قليل فقط من المطارات لديها رحلات إلى عدد كبير من الوجهات دولي.
دعاية
من المهم مراعاة ، قبل كل شيء ، أن وسائل النقل لها مزاياها وعيوبها. بهذه الطريقة ، لا يتخلل التطور الصحيح لبلد ما فقط تثبيت الأوضاع التي تتكيف مع الخصائص الاجتماعية والجيولوجية لمساحتها الجغرافية ، ولكن أيضًا من خلال التكامل بين المختلفين الأنظمة. وبالتالي ، فإن النموذج المثالي هو النقل متعدد الوسائط أو متعدد الوسائطالقادر على أن يدمج بطريقة سريعة ومنطقية وفعالة جميع أنظمة النقل سواء كانت برية أو مائية أو جوية.
بواسطة Rodolfo F. ألفيس بينا
ماجستير في الجغرافيا
