يتم الحصول على الغاز الطبيعي من الصخور المسامية أو الحجر الجيري أو الأحجار الرملية الجوفية ، المرتبطة عادةً بالنفط ، وهو مصدر للطاقة موجود في الحالة الغازية. الغاز الطبيعي المستخدم في السيارات (CNG) هو منتج يتكون أساسًا من الهيدروكربونات الخفيفة ، وخاصة الميثان والإيثان.
يظهر الغاز الطبيعي للمركبة كبديل فعال لتقليل الاعتماد على النفط ، بالإضافة إلى كونه مصدرًا أقل خطورة على البيئة. يقلل استخدام هذا الوقود بنسبة 65٪ من انبعاث الغازات الملوثة (خاصة ثاني أكسيد الكربون) المسؤولة عن تكثيف تأثير الاحتباس الحراري.
هناك جانب إيجابي آخر للغاز الطبيعي المضغوط يتعلق بالمدخرات المالية ، حيث إن تكلفته أقل من تكلفة البنزين والكحول ، بالإضافة إلى تحقيق عائد أعلى: أ المتر المكعب من الغاز الطبيعي المضغوط CNG كافٍ لسير السيارة 13 كيلومترًا ، بينما تقطع السيارة الكحولية حوالي 7 كيلومترات مع لتر من الوقود. وقود.
لاستقبال الغاز الطبيعي للمركبات ، يجب تكييف السيارة. من الضروري أن يتم هذا التحويل في مواقع مرخصة ومتخصصة ، وبالتالي ضمان الأمن. قيمة هذا الإجراء ليست رخيصة ، ومع ذلك ، فإن العائد سريع ، لأن CNG أكثر ربحية مقارنة بأنواع الوقود الأخرى.
يجب تخزين الغاز الطبيعي المضغوط في اسطوانة مناسبة لاستقبال مثل هذا الوقود. من أجل ضمان سلامة المستهلك ، تخضع هذه الأسطوانة لعملية معالجة تسمى تمبرا ، حيث يتم تسخينها إلى درجات حرارة عالية وتتلقى بعض المواد لتقويتها مقاومة.
يعتبر الغاز الطبيعي للمركبة وقودًا فعالاً للغاية في البحث عن بدائل أقل خطورة عن الطبيعة. ومن الجوانب الإيجابية: أنها غير سامة ، وقيمتها أقل من قيمة البنزين والكحول ، ولا تحتوي على شوائب ، وتنبعث منها ملوثات أقل ، إلخ.
بقلم واغنر دي سيركويرا وفرانسيسكو
تخرج في الجغرافيا
فريق مدرسة البرازيل
الوقود الحفري - الوقود - جغرافية - مدرسة البرازيل