في يونيو من هذا العام ، أعلنت الحكومة الفيدرالية عن إعفاء من رسوم الترويج للسيارات الجديدة التي تقل قيمتها عن 120 ألف ريال برازيلي. ومع ذلك ، بعد شهر واحد من بدء البرنامج ، حتى مع وجود خصومات تصل إلى 8000 ريال برازيلي ، كان التغيير في التفضيل بين البرازيليين ملحوظًا.
وبالتالي ، حتى مع وجود الحوافز الضريبية لتحريك قطاع السيارات الجديدة مرة أخرى ، لم يكن العائد كبيرًا كما كان متوقعًا.
شاهد المزيد
يكشف البحث أن أدمغة المراهقين "موصولة" بـ...
ستفرض PicPay الآن رسومًا على عدم النشاط ؛ انظر كيف ستعمل
ما تظهره البيانات هو أنه على الرغم مما تعتقده الحكومة ، فإن البرازيليين لا يحبون نماذج الدخول الشائعة كثيرًا حاليًا.
أكبر بحث هو عن سيارات أكثر اكتمالا ، مثل سيارات الدفع الرباعيوالشاحنات الصغيرة. وذلك لأن هذه المركبات التي كانت معروضة للبيع كانت الأكثر مبيعًا خلال الفترة التي كان البرنامج فيها حصريًا للأفراد.
شاهد النماذج الأكثر طلبًا في إطار برنامج الحوافز الحكومية
خلافا للتوقعات ، سيارات مثل رينو كويد وفيات موبي ، أرخص بعد الحوافز الضريبية ، لم تكن من بين أفضل 20 بائعًا - حتى بعد تنفيذ الإجراء مؤقت.
بدلاً من الطرازين ، كانت الخيارات الأكثر رواجًا هي خيارات مثل Fiat Strada و Volkswagen T-Cross و Chevrolet Tracker و Honda HR-V ، والتي كانت في 4 من أفضل 5 أفضل البائعين. تمت مشاركة المعلومات من قبل الاتحاد الوطني لتوزيع السيارات (Fenabrave).
خامس أفضل سيارة أداءً هي فولكس فاجنPolo ، وهي سيارة للمبتدئين ، ولكن كان لها تأثير أكبر بعد الإعفاءات الضريبية للحكومة الفيدرالية.
في المراكز العشرة الأولى ، هناك أيضًا سيارتان أخريان تتمتعان بأداء جيد ، وهما شيفروليه أونيكس وهيونداي HB20. ومع ذلك ، كان سعر كلاهما 11000 ريال أغلى من أرخص الموديلات.
كانت شركة فيات هي شركة صناعة السيارات التي باعت معظم السيارات ، حيث بيعت أكثر من 30 ألف وحدة. تأتي خلف فولكس فاجن مع 18000 سيارة.
متى ينتهي الخصم الذي قدمته الحكومة؟
بالنسبة لبيع المركبات الخفيفة ، تم تخصيص حوالي 800 مليون ريال برازيلي - ومن هذا المبلغ ، استهلك المصنعون بالفعل حوالي 560 مليون ريال برازيلي. ينتهي التدبير المؤقت فور انتهاء قيمته أو بعد أربعة أشهر من بدايته.
