البنزين هو وقود يتكون أساسًا من الهيدروكربونات ، أي أنه سائل يتكون من الكربون والهيدروجين. يتكون التركيب الجزيئي للبنزين من سلاسل كربون ذات أطوال مختلفة تتراوح من C.7ح16 إلى C.11ح24.
المنتج الرئيسي لاحتراق البنزين هو ثاني أكسيد الكربون (CO2) ، ولكن للأسف تحتوي عوادم السيارات على مواد أكثر بكثير من مجرد ثاني أكسيد الكربون. تشمل الملوثات الأكثر شيوعًا الناتجة عن عادم السيارة ما يلي:
• أكاسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين) - يتحد النيتروجين والأكسجين في الهواء بطرق مختلفة ؛
• أول أكسيد الكربون (CO) - منتج نموذجي لمحركات الاحتراق الداخلي ، يتم تشكيله لأن الاحتراق غير مكتمل. لا يوجد ما يكفي من الأكسجين المتاح للتفاعل بسرعة وبشكل كامل مع كل الكربون المتاح ؛
• الهيدروكربونات غير المحترقة (HC) - لا يتم استهلاك كل الهيدروكربونات أثناء التفاعل ، لأن مرحلة الاحتراق سريعة جدًا.
إنه لأمر مخيف أن نعتقد أن كل هذه الغازات سوف تتراكم في غلافنا الجوي ، ولكن هذا هو المكان الذي يوجد فيه المحولات الحفازة ، وظيفة ملحق السيارة هذا هو تحويل غازات العادم إلى مواد غير ضار. يمكن للمحفزات أن تنظف أول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والهيدروكربونات ، مما يجعلها تتفاعل مع الكثير من الأكسجين.
تكمن المشكلة في أن المحفزات لا تؤدي وظيفتها على أكمل وجه وأن بعض الملوثات تفلت.
تكون الملوثات الناتجة عن السيارات أكثر وضوحًا في أيام الصيف الحارة ، ويمكننا تصورها على شكل ضباب دخان (ضباب دخان) وأوزون. تتكون هذه الطبقة من التلوث عندما تختلط أكاسيد النيتروجين والهيدروكربونات مع الهواء وتتفاعل مع الأشعة فوق البنفسجية لأشعة الشمس ، وتوجد على ارتفاع منخفض (على مستوى الأرض).
بقلم ليريا ألفيس
تخرج في الكيمياء
شاهد المزيد!
الكحول مقابل البنزين
مصدر: مدرسة البرازيل - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/por-que-gasolina-polui.htm