يكتسب استخدام الوقود المتجدد أهمية أكبر هذه الأيام ، بعد كل شيء ، نظرًا لأن النفط غير متجدد ، فإن هذا الوقود الأحفوري سينفد يومًا ما. علاوة على ذلك ، فإن له ومشتقاته مشكلتان رئيسيتان ، إحداهما هي حقيقة أنهما يطلقان كميات كبيرة من الغازات الملوثة في الغلاف الجوي المسؤولة عن ظاهرة الاحتباس الحراري والاحتباس الحراري وحدوث الأمطار حامضي. والسبب الآخر هو التباين الكبير في الأسعار ، حيث تقع ودائعها في مناطق مضطربة بالمعنى السياسي.
النفط غير قابل للتجديد
ظهرت عدة مقترحات لاستبدال الوقود الأحفوري ، من بينها الوقود الحيوي، والتي يبدو أنها تحل محل زيت الديزل ، مع التركيز بشكل خاص على وقود الديزل الحيوي.
حتى في مؤتمر الأمم المتحدة للتنمية المستدامة ، فإن ريو +20، التي عقدت في الفترة من 13 إلى 22 يونيو 2012 ، في مدينة ريو دي جانيرو ، خططت لاستخدام المصادر المتجددة في مصفوفة الطاقة الخاصة بها ، وبالتالي تجنب التعارض مع موضوع الحدث.
على سبيل المثال ، سيتم استخدامها ب 20في مولدات الحدث ، وهو أ زيت الديزل بنسبة 20٪ وقود الديزل الحيوي. وفقًا للبيانات التي قدمتها اللجنة الوطنية المنظمة (CNO) لريو + 20 ، ستعمل هذه الاستراتيجية على تقليل استهلاك 280 ألف لتر من الديزل الأحفوري ، وهو ما يكفي لتزويد الحافلة بالوقود لأكثر من 800000 كيلومتر أو رحلة ذهابًا وإيابًا إلى القمر.
هذه مبادرة مهمة ، حيث تستهلك البرازيل حاليًا حوالي 40 مليار لتر من زيت الديزل وتستورد 2 مليار لتر سنويًا.
أنت الوقود الحيوي يمكن تعريفها على أنها كل منتج مفيد لتوليد الطاقة ، يتم الحصول عليها من الكتلة الحيوية. وقود الديزل الحيوي هو نوع من الوقود الحيوي ، ومواده الخام هي الزيوت النباتية (مثل فول الصويا والفول السوداني وحبوب الخروع والقطن والباباسو والنخيل وعباد الشمس وزيت النخيل والكانولا والسمسم والذرة) و الدهون الحيوانية (مثل الشحم البقري) ، بالإضافة إلى زيت القلي. تكوينه هو ميثيل أو استرات الأحماض الدهنية الإيثيلية ، التي تم الحصول عليها من تفاعل استرة من الدهون الثلاثية.
تعتبر حبوب الخروع وعباد الشمس والذرة وفول الصويا أمثلة على الزيوت النباتية المستخدمة في إنتاج وقود الديزل الحيوي
في البرازيل ، تمت الموافقة على القانون رقم 11097 المؤرخ 13 يناير 2005 ، مما جعل إضافة 2٪ إلزامية من هذا الوقود الحيوي إلى زيت الديزل من أصل أحفوري اعتبارًا من يناير 2008 ، وهو خليط معروف باسم B2. في عام 2008 ، زاد الخليط الإجباري إلى 3٪ (B3) وفي 2009 إلى 4٪ (B4) ؛ وهذه القيمة آخذة في الازدياد. يسمى وقود الديزل الحيوي النقي B100.
هناك العديد فوائد في استخدام وقود الديزل الحيوي ، انظر بعضًا منها:
• تم الحصول عليها من مصادر متجددة;
• لا يحتوي على مركبات كبريتية (بالكبريت) وبالتالي لا يساهم في تكوين المطر الحمضي ؛
• É قابل للتحلل;
• إدرار الوظائف والدخل في المناطق الأقل حظوة من البلاد ، مثل المنطقة الشمالية الشرقية شبه القاحلة ، لأن هذه الثقافة تشمل جزءًا كبيرًا من المزارعين الأسريين ؛
• تسمى "وقود نظيفبمعنى أنه يتدخل قليلاً في دورة الكربون ، وبالتالي في تأثير الاحتباس الحراري والاحتباس الحراري. وذلك لأن الكربون الذي يتم إطلاقه على شكل ثاني أكسيد الكربون في حرق الوقود الحيوي يعيد تثبيته في النبات أثناء نموه من خلال عملية التمثيل الضوئي. بهذه الطريقة ، فإن توازن الكربون يساوي صفرًا في الغلاف الجوي. ينبعث الوقود الأحفوري ، مثل المشتق من البترول ، ثاني أكسيد الكربون من استخراجه إلى حرقه ؛
• يتم أيضًا ترجمة الميزة المذكورة أعلاه إلى تكاليف أقل للصحة العامة، نظرًا للاستهلاك الكبير لزيت الديزل في النقل البري والسيارات في المدن الكبرى ؛
• يقلل إنفاق البرازيل على الواردات من زيت الديزل من البترول وأيضًا إيقاف تصدير الحبوب في الطبيعة وسحق وإنتاج الزيت والنخالة داخل البلاد ؛
• نوّع مصفوفة الطاقة برازيلي.
• يعزز الدور الريادي للبرازيل في الاتفاقات والالتزامات الدولية باحترام البيئة وتغير المناخ.
لكن لا يزال هناك البعض نقاط سلبية في استخدامه. واحد منهم هو أن وقود الديزل الحيوي ليس وقودًا نظيفًا تمامًا، كما قد يظن البعض ؛ يقتصر هذا المفهوم على عنصر الكربون فقط ، كما قيل بالفعل.
ومع ذلك ، عندما يتعلق الأمر بدورات العناصر الأخرى ، مثل النيتروجين ، فهذا ليس ما يحدث. النيتروجين والعناصر الأخرى عبارة عن مكونات كلية للنباتات المزروعة لإنتاج الوقود الحيوي ، ويجب دمجها سنويًا في التربة في شكل أسمدة. نتيجة لعملية الإخصاب ، لم يعد هناك حالة توازن تساوي الصفر لهذه العناصر.
مصدر إزعاج آخر هو أن استخدام وقود الديزل الحيوي يتم من خلال عملية الاحتراق ، ولا توجد عملية احتراق نظيفة بيئيًا. العواقب ليست عالمية ، ولكن لها تأثيرات إقليمية.
أيضًا ، من التحديات التي تراها الحكومة تنظيم المزارعين الأسريين كموردين للديزل الحيوي ، لأن الأسعار التي تدفعها صناعة الكيماويات (الصناعة الكيميائية التي تستخدم زيت الخروع لتصنيع أي منتج ، مثل مستحضرات التجميل والشحوم ومواد التشحيم) أكثر جاذبية لهذه المزارعين.
هذه وغيرها من النقاط التي تحتاج إلى تحسين ، بالإضافة إلى البدائل واستراتيجيات الوقود التي يمكن أن تلبي الاحتياجات البيئية بالكامل ، الاقتصادية والاجتماعية ، ينبغي مناقشتها من قبل عدد كبير من الناس ، حيث يمكن أن تؤثر الفوائد والأضرار المحتملة على جزء كبير من تعداد السكان.
يتمثل أحد أهداف ريو +20 في مناقشة الجوانب المختلفة للقضية في مثل هذه اللحظة الحساسة بالنسبة إلى البرازيل التي تبني مستقبلها ، ومن أجل العالم الذي يواجه تنبؤات بتغير مناخي هائل النسب.
بقلم جينيفر فوغاسا
تخرج في الكيمياء
مصدر: مدرسة البرازيل - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/bicombustivel-usado-na-rio-20.htm
