ال الحرب العالمية الأولى كان أحد أكثر الأحداث تأثيرًا في تاريخ البشرية ، سواء بسبب ارتفاع عدد القتلى فيه أو بسبب عوامل أخرى عوامل مثل التعبئة الكبيرة للمجتمع المدني حولها والاستخدام المكثف للنشاط الصناعي في إنتاج أسلحة. فيما يتعلق بهذا الجانب الأخير ، كان استخدام العلم والتكنولوجيا حاسمًا. أنت سياراتفيقتالمدرعة، والتي ستُعرف أيضًا باسم "الدباباتفيحرب"، أحد الاختراعات التقنية الرئيسية في الحرب العالمية الأولى. بعد ذلك ، سنرى كيف "وُلد" أولهم ، البريطاني. علامةأنا.
دبابات مصفحة
كما قلنا أعلاه ، تماشي النشاط الصناعي والتقدم التكنولوجي خلال الحرب التي بدأت في عام 1914. المؤرخ ماكس هاستينغز ، في عمله كارثة - 1914: أوروبا تذهب إلى الحرب، يعطينا مثالًا ، في ذلك الوقت ، "جعلت القدرة الصناعية لألمانيا من الممكن بناء مائة ألف طائرة ، يمكن لكل منها أن تحمل جنود مشاة إلى إنجلترا ليلاً في ما لا يزيد عن النصف ساعة". ومع ذلك ، لم يقتصر هذا على ألمانيا ، حيث استثمرت دول أخرى ، مثل إنجلترا ، أيضًا بكثافة في الصناعة العسكرية ، أحد القطاعات هو المركبات القتالية المدرعة.
كانت النماذج الأولى من هذا النوع من السيارات عبارة عن تكيفات لأول سيارات شائعة تم تصنيعها في مطلع القرن التاسع عشر إلى القرن العشرين. بدأ البريطانيون من خلال طلاء نماذج لفاترويس مع درع 4 مم ، بالإضافة إلى تزويدهم بالمدافع الرشاشة والمدافع من العيار الصغير. في عام 1904 ، تصور الألمان النموذج أوسترو دايملر بانزرفاغن، يعتبر النموذج الأولي للمركبة القتالية المدرعة الأكثر تطوراً حتى الآن. ومع ذلك ، فقد تسبب هذا النوع من السيارات في إزعاج عدم قدرته على اختراق حواجز الطرق النموذجية في ساحات المعارك في الحرب العالمية الأولى مثل أسوار الأسلاك الشائكة والتضاريس غير المستوية والخنادق إلخ. هناك حاجة إلى نموذج أكثر فعالية.
من "Little Willie" إلى "Mark I"
اتخذ البريطانيون خطوة إلى الأمام في تصميم هذا النموذج الأكثر فعالية. بدءا من رولزرويس مدرعة من الخدمة الجوية البحرية الملكية، الذي ظهر في عام 1914 ، بدأ الجيش البريطاني المشروع سفنلجنة، الذي أذن به اللورد الأميرالية آنذاك ، وينستونتشرشل - الذي أصبح فيما بعد رئيس وزراء إنجلترا. كان للنموذج الجديد هيكل مخطط بالكامل ولم يعد يتكيف مع سيارة عادية مع مركبة قتالية. لقد كان نموذجًا أوليًا بدون عجلات ، أي أنه يتحرك على زوجين من المسارات المعدنية المدرعة ، والتي كانت قادرة على التغلب على العقبات والسير فوق الحقول الوعرة. هذا النموذج كان يسمى "القليلويلي"، الذي تم إجراء أول اختبار له في 6 سبتمبر 1915.
ومع ذلك ، فإن “ويلي الصغير"لم يكن لديهم القدرة القتالية الكاملة. تم إنشاء نموذج آخر وتحسين منه:كبيرويلي"، أو "علامةأنا”. هذا ، بدوره ، كان مجهزًا بالكامل لأكثر المعارك دموية في الحرب العالمية الأولى ، وخاصة معركة السوم (في فرنسا) ، حيث تم تشغيله لأول مرة عام 1916. كان وزن "مارك 1" 28 طنًا وكانت القياسات التالية: طوله حوالي 9 أمتار وعرضه 4 أمتار وارتفاعه 2.5 مترًا. كما أن لديها القدرة على إيواء ثمانية رجال ، كانوا مسؤولين عن استخدام مدفعين على الجانب الأيمن وأربع رشاشات على الجانب الأيسر ، وكذلك عن اتجاه السيارة. درع "مارك 1" يتراوح من 6 إلى 12 ملم من المعدن الصلب.
بواسطتي. كلاوديو فرنانديز
