يعتقد الكثير من الناس أنهم عندما يذهبون لملء سيارتهم في محطة الوقود ، عندما يختارون الإيثانول أو البنزين ، فإنهم يستخدمون البنزين النقي أو الكحول. في الحقيقة ، نحن دائما نشتري مخاليط، كونهم:
إذا كان الإيثانول: خليط يتكون من الإيثانول و الماء؛
البنزين: خليط يتكون من البنزين والإيثانول.
من الشائع جدًا أن تظهر على الراديو أو التلفزيون أو الإنترنت أن محطة معينة باعت وقودًا مغشوشًا للعميل مما تسبب في تلف السيارة. يمكن أن تكون كمية الماء في الإيثانول أكبر مما يسمح به القانون أو كمية الإيثانول في الغازولين كان أكبر من المسموح به.
يحدد التشريع البرازيلي محتوى الكحول الذي يجب أن يكون موجودًا في البنزين (أي نوع) والمحتوى المائي للإيثانول. حاليًا ، المحتويات المسموح بها هي:
للبنزين العادي: 27٪ من الإيثانول اللامائي
للبنزين مع الإضافات: 27٪ إيثانول لا مائي
للبنزين الممتازة: 25٪ إيثانول لا مائي
للإيثانول: 4٪ ماء
هل يمكن لأي شخص تحديد ما إذا كان الوقود الذي يشتريه قد تم العبث به أم لا؟ هل من الممكن تحديد كمية الإيثانول في البنزين بسرعة وببساطة؟ الجواب على كلا السؤالين هو نعم!
لنتعلم الآن كيف يمكننا تحديد كمية الكحول في البنزين العادي. يتبع:
أ) المواد اللازمة
دورق سعة 150 مل
دورق أو وعاء به 50 مل من الماء المقطر (موجود في أي صيدلية)
5 جرامات من كلوريد الصوديوم (كلوريد الصوديوم / ملح الطعام)
دورق بسعة 50 مل من البنزين العادي (يتم شراؤه من أي محطة وقود)
قناع يمكن التخلص منه
زوج من القفازات التي تستخدم لمرة واحدة
ب) الاحتياطات
قم بإجراء العملية في مكان به دوران هواء جيد ؛
يجب استخدام القناع لأن البنزين سائل متطاير (يتبخر تحت تأثير الحرارة المحيطة) ، وأبخرة سامة ؛
سيتم استخدام القفاز لتجنب الاتصال المباشر مع المواد المستخدمة ؛
تنفيذ الإجراء تحت إشراف ومساعدة شخص بالغ ؛
لا تقم بإجراء التجربة بالقرب من مصدر حرارة.
ج) الإجراء الذي يتعين القيام به
الخطوة الأولى: أضف كل كلوريد الصوديوم إلى الدورق بالماء المقطر ؛
2ا خطوة: إضافة كل البنزين داخل الدورق ، حتى علامة 50 مل ؛
الخطوة الثالثة: أضف كل الماء المقطر مع كلوريد الصوديوم إلى الدورق المحتوي على البنزين.
الخطوة الرابعة: غطِّ الكأس بيدك (باستخدام القفاز) واقلبه 10 مرات على الأقل ؛
الخطوة الخامسة: انتظر حوالي 15 دقيقة
الخطوة السادسة: راقب كمية البنزين الموجودة في الدورق بعد الخلط.
د) الشرح
عندما نضيف الماء وخليط كلوريد الصوديوم إلى البنزين ، فإن كل الإيثانول المذاب في البنزين ينجذب إلى الخليط المضاف. يحدث هذا لأن الإيثانول مادة قطبية ومزيج الماء وكلوريد الصوديوم له أيضًا طابع قطبي (مشابه يجذب متشابهًا).
أثناء عملية، ال يخضع البنزين لعملية صب ويبقى على الماء ومزيج كلوريد الصوديوم لأنه أقل كثافة.
عند تحليل الدورق بمزيج من البنزين والماء وكلوريد الصوديوم ، نلاحظ أن الماء يرتفع إلى مستوى 65 مل ، حيث أضفنا 50 منه فقط خلصنا إلى أنها حصلت على 15 مل من الإيثانول من البنزين. من ناحية أخرى ، يبدأ حجم البنزين من 65 مل ويصل إلى 100 مل ، أي أنه يحتوي على حجم 35 مل.
بمعرفة حجم البنزين الذي تم شراؤه من محطة الوقود وحجم الإيثانول الذي تقدمه ، يمكننا حساب النسبة المئوية للإيثانول باستخدام قاعدة من ثلاثة:
50 مل ، وهو الكل (البنزين المكتسب) ، يمثل 100 ٪ ، حيث أن حجم الإيثانول (15 مل) يشير إلى x:
50 مل... 100٪
15 مل... x
ضرب الصليب:
50. س = 15. 100
50 س = 1500
س = 1500
50
س = 30٪
بما أن البنزين يحتوي على 30٪ من الإيثانول المذاب ، فهو منتج مغشوش ، حيث أن الحد المسموح به بموجب التشريع هو 27٪.
