كيف تعمل سيارات السباق

هل تعرف كيف تعمل سيارات السباق؟ المركبات المستخدمة في رياضة السيارات لها خصائص محددة ، ولكل طريقة خصائصها. يحتاج بناة الفريق إلى معرفة الفيزياء ، مثل جوانب مثل الديناميكا الهوائية و قوة الاحتكاك ضرورية لكي تصل السيارة إلى سرعات عالية في بضع ثوانٍ دون الإضرار بالسائقين.

الديناميكا الهوائية

سيارة الفورمولا 1 ، على سبيل المثال ، لديها جناح. هذا الملحق مسؤول عن ترك السيارة على الأرض ، حيث يمكن أن تقلع بسرعة عالية. هيكلها له وظيفة مشابهة لوظيفة جناح الطائرة ، باستثناء أنه يتم قلبه للأسفل ، ويوجه القوة الجوية ويضغط على السيارة على الأرض ، وهو ما يعرف بالقوة. الديناميكا الهوائية.

وفقًا لأستاذ الفيزياء في Oficina do Estudante ، Danillo Mello ، فإن شكل السيارة يساهم أيضًا في النجاح أو الفشل في السباق. “عندما تتحرك السيارة بسرعة كبيرة ، هناك شكل "الجناح" الذي يتشكل حولها. عندما يمر الهواء من خلاله ، فإنه يجبره على النزول ، مما يؤدي إلى تسارعه أكثر من المعتاد."، هو يقول.

احتكاك

ا التافه إنه ما يجعل من الممكن للسيارة أن تمشي وتدور. “بدونها ، لن تتمكن السيارات ببساطة من السير. سيكون الأمر كما لو كنت في حلبة للتزلج على الجليد

"يؤكد المعلم الذي يضيف:"لا يمكن إجراء المنعطفات ، أي أن المركبات ستمر مباشرة ، مما يمثل مشكلة ، نظرًا لأن معظم مسارات السباق تستثمر كثيرًا في هذا النوع من المسارات”.

وفقًا لـ Danillo Mello ، فإن قوة الاحتكاك يعتمد كليا على القوة الطبيعية (القوة العمودية للتلامس من الأرض إلى السيارة). ويؤكد الأستاذ أن التلامس بين الإطارات والأرض مهم للغاية وأن معامل الاحتكاك يتغير مع تغير درجة الحرارة. “في الأيام الباردة ، هل سبق لك أن لاحظت أن السائقين يتركون محطات التوقف "متعرجًا" مع سياراتهم؟ لا عجب في ذلك ، حيث تهدف هذه الحركة إلى خلق أقصى تلامس بين عجلة السيارة والمسار بحيث يمكن للمركبة أن تتسارع بسهولة أكبر"، يسلط الضوء.

يكون الاحتكاك ملحوظًا جدًا أثناء السباقات ، خاصة في حالات السحب والكبح. “كلما زادت قوة الاحتكاك ، زادت سرعة تغيير السرعة"، يؤكد Danillo.

التسريع

بالتفكير في سلامة الطيارين ، تأخذ الفرق أيضًا في الاعتبار تسارع الجاذبية، يمكن ملاحظته عندما تنعطف السيارة بشكل حاد ويتم إلقاء الشخص جانبًا. لذلك ، تم تجهيز الخوذات بحماية الرقبة التي تمنعها من التحول والكسور المحتملة.

الخصائص الأخرى الموجودة في تكوين سيارات السباق ، والتي تختلف وفقًا لطريقة السيارة ، هي المسافة بين المحاور والطول و معكرونة، والتي تعتبر أساسية لتجنب الانقلاب في نهاية مستقيم طويل أو عند منحنيات ، بسبب انتقال الكتلة. “تظل مبادئ الفيزياء كما هي ، ومع ذلك ، فإنها تكتسب أهمية إلى حد ما وفقًا للمنافسة"، كما يقول دانيلو ميلو.

كيف هي سيارة من سيارة الأسهم

من ينظر بسرعة إلى سيارة من سيارة الأسهم قد تعتقد أنها سيارة عادية مع بعض التعديلات في السباق ، أليس كذلك؟ ومع ذلك ، توجد بعض أوجه التشابه بين هذه المركبات ، وهو ما يرجع إلى وجود المصابيح الخلفية واستخدام والإيثانول، لأنه لا حتى المصابيح الأمامية من طراز a سيارة الأسهم صحيحة ، فهي مجرد ملصقات تحاكي الملصقات الحقيقية.

سيارة Stock Car مبنية على هيكل أنبوبي (صورة) في الموليبدينوم، لوحات الألومنيوم وطلاء مثبطات اللهب. يتم إنتاج الجسم من الألياف من زجاج معززة ومصممة بأجزاء كبيرة قابلة للفصل. من ناحية أخرى ، يحتوي الزجاج الأمامي على لوح من البولي كربونات بين لوحين بمقاومة كهربائية تمنع ضباب.

يحتوي الهيكل الأنبوبي للسيارة على قضبان من الموليبدينوم *

يتم تجميع سيارة Stock من أجل سلامة كل من يقودها. وفقًا للطيار رافائيل أباتي ، فإن الهيكل الأنبوبي مع قضبان الحماية والجسم الذي يتفكك مهم جدًا في حالات الحوادث. “بالإضافة إلى ذلك ، فإن التفاصيل مثل المقعد المصبوب حصريًا للطيار ، بالإضافة إلى حزام المقعد ذي الست نقاط والملابس المقاومة للحريق ضرورية."، انه يشيرإلى.

الطريقة لديها إطارات جافة ومطر. “عندما يجف المسار ، نستخدم إطارًا أملسًا بمطاط أكثر صلابة ، مما يضمن تماسكًا أكبر"- يسلط الضوء على رافائيل الذي يضيف:"عندما تمطر ، فإن ما يتم استخدامه يحتوي على مطاط أكثر ليونة وأخاديد تتدفق من خلالها المياه ، وبالتالي تجنب الانزلاق المائي”.

يوفر الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة للطيار معلومات مثل السرعة واستهلاك الوقود ودرجة حرارة الفرامل وغيرها. “لدينا إمكانية الوصول إلى رسومات السيارة ، والتي تمنحنا رؤية للمركبة بأكملها"، يؤكد أبات. السيارة مزودة بأجهزة استشعار داخلية توفر البيانات للفرق.

أداء

تؤثر درجة الحرارة بشكل مباشر على السباق. وفقًا لرافائيل ، كلما كانت البرودة أكثر ، زادت الكفاءة ، حيث يوجد أداء أفضل للإطارات والمحرك. “ستكون درجة الحرارة المثالية بين 15 درجة مئوية و 20 درجة مئوية"، هو يقول.

يتطلّب السائقون الكثير أثناء سباقات السيارات ، والتي يمكن أن تستمر من 30 دقيقة إلى ساعتين. التآكل رائع ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الحرارة داخل قمرة القيادة، والتي يمكن أن تصل بسهولة إلى 60 درجة مئوية. “نرتدي تي شيرت مع ملف مائي ، بالإضافة إلى أن الخوذة منظمة بمدخل هواء وقش نشرب من خلاله الماء"، يسلط الضوء على Abbate. التحضير يسبق السباقات ويتضمن استهلاك الكثير من السوائل والأطعمة الغنية الكربوهيدرات.

* اعتمادات الصورة: مقدمة من رافائيل أباتي.

بقلم لورين فيليلا
فريق مدرسة البرازيل

مصدر: مدرسة البرازيل - https://brasilescola.uol.com.br/curiosidades/como-funcionam-os-carros-corrida.htm