التنقل الحضري في البرازيل: التحديات والحلول

ال التنقل الحضري هو مفهوم نوقش على نطاق واسع في السياسات العامة التي تنطوي على تخطيط المدينة. يتعلق الأمر بالطريقة كيف يتحرك سكان الحضر عبر مساحات جغرافية المناطق الحضرية ، بالإضافة إلى التدخل المباشر في الرفاهية الاجتماعية للسكان.

اقرأ أيضا: ما هي العلاقة بين العشوائيات والفصل الحضري؟

ما هو التنقل الحضري؟

يمكن فهم التنقل الحضري على أنه طريقة تنقل الناس في المساحات الحضرية، إما بشكل فردي (سيرًا على الأقدام ، أو بالدراجات ، أو بالدراجات النارية و / أو السيارات) ، أو بشكل جماعي (الحافلات ، ومترو الأنفاق ، والقطار ، وما إلى ذلك).

يشمل التنقل الحضري قدوم الناس وذهابهم في الفضاء الحضري. [1]

هذا المفهوم أساسي في التخطيط الحضري ، لما له من تأثير حاسم على نوعية حياة المواطنين في المدن.

أسباب مشاكل التنقل الحضري في البرازيل

نظرًا لأنه من حق الناس أن يأتي ويذهب ، يرتبط التنقل الحضري ارتباطًا مباشرًا عملية ال تحضر من المدن. تم إبراز هذه العملية مع وصول الصناعات الكبيرة في البرازيل ، في منتصف الثلاثينيات.

تركزت هذه الصناعات في عدد قليل من المجالات ، لا سيما في رمنطقة الجنوب الشرقي. تصنيع تسارعت هجرة الريف إلى المدينة

، معروف ك النزوح الريفي، حيث غادر الناس المناطق الريفية بحثًا عن وظائف وتحسينات محتملة في حياتهم.

ومع ذلك ، فإن هذه الهجرة المتسارعة لم تواكب توليد الوظائف التي جلبت الكثير القدرة التنافسية في عدة مجالات: السكن والعمل والغذاء والترفيه ، وبشكل رئيسي ، استخدام مساحات عامة. مع هذا ، اكتسب التنقل الحضري ، على مر السنين ، أدلة ، وولدت مشاكل حضرية خطيرة.

لا تتوقف الان... هناك المزيد بعد الإعلان ؛)

مشاكل وعواقب التنقل الحضري في البرازيل

مع تطور الصناعة المرتبطة بالنزوح من الريف ، نمت المدن البرازيلية بشكل مخيف في العقود الأخيرة من القرن العشرين. للمقارنة ، كان معدل السكان الذين يعيشون في المناطق الريفية في بداية القرن الماضي 65٪ ، بينما في المناطق الحضرية كان 35٪. في نهاية القرن نفسه ، كان عدد سكان الحضر 80٪ مقابل 20٪ من سكان الريف.

تكشف هذه البيانات عن التغيير الكبير في الفضاء الذي حدث خلال القرن العشرين ، خاصة بعد 1930-40 ، عندما اشتد النزوح من الريف.

لم يواكب التخطيط الحضري وتطور وسائل النقل العام في المدن البرازيلية الكبيرة هذا النمو الحضري السريع. وبالتالي ، تطور النقل العام دون التوقعات، مما يتسبب في التخريد السريع. ساهم هذا التخريد في وسائل النقل العام في الطبقات اكتسبت القوة الشرائية الأعلى وسائل النقل الخاصة بهم ، مما أدى إلى زيادة عدد المركبات في الشوارع.

النقل العام في ساو باولو. [2]

إضافة وسائل النقل العام المخردة والمزدحمة بالإضافة إلى زيادة في عدد المركبات الفردية في الشوارع ، لدينا معادلة تقوض الحق في المجيء والذهاب في المدن ، مع التأخير ، تلوث الهواء والضوضاء والاختناقات المرورية وغيرها من المشاكل الحضرية.

يرجع تزايد عدد المركبات الفردية في الشوارع إلى عدة عوامل ، مثل:

• زيادة متوسط ​​الدخل البرازيلي في السنوات الأخيرة ؛

• نوعية رديئة لوسائل النقل العام ؛

• تسهيل الاعتمادات للمستهلك ؛

• السياسة التاريخية لتحديد أولويات الطرق السريعة ؛

• ضرائب مخفضة على المنتجات الصناعية (تدخل السيارات والدراجات النارية هذه القائمة) ؛ بين الاخرين.

الاختناقات المرورية شائعة في المدن الكبيرة ، لتصبح مشكلة تنقل حضري رئيسية.

تؤثر مثل هذه المشاكل بشكل مكثف على العواصم الرئيسية في البلاد ، ولكن ليس فقط عليها. بدأت المدن المتوسطة الحجم ، أي التي يزيد عدد سكانها عن 50000 نسمة ، بالفعل في الشعور بآثار العدد الكبير من المركبات في الشوارع ، وهو أمر يجب تحليله بعناية.

نرى أيضا: المشاكل البيئية في المراكز الحضرية

التنقل الحضري المستدام في البرازيل

لكي يكون التنقل الحضري مستدامًا ، يجب أن يخضع لتخطيط حضري صارم. يمكن أن يؤدي تشجيع استخدام ممرات الدراجات ووسائل النقل العام والجولات الجماعية وتناوب السيارات وحتى الرسوم في المناطق الحضرية إلى تحسين الحركة و تقليل التأثيرات البيئية بسبب زيادة عدد المركبات في الشوارع ، وهو أحد العقبات الرئيسية أمام الحركة الجيدة.

ا استخدام الدراجات والسيارات الكهربائية الممكنة كما أنه سيساعد أيضًا في التنقل المستدام ، حيث إنه سيتجنب ، في هذه الأساليب ، انبعاث الملوثات في الهواء الحضري. علاوة على ذلك ، إنشاء متنزهات حضرية لراحة السكان والأنشطة البدنية سيجعل الناس تعطي الأولوية للمشي لمسافات قصيرة بدلاً من إخراج السيارة كراج. بالإضافة إلى ممارسة الرياضة ، ساهم هؤلاء الأشخاص في موضوع البيئة ، وتركوا المدينة أنظف وأقل ضوضاء.

تشريعات التنقل الحضري في البرازيل

يضمن التشريع البرازيلي سياسة عامة فعالة من الناحية النظرية عندما يكون الموضوع هو التنقل الحضري. من بين القوانين التي تساعد على تحسين التنقل في المدن ، لدينا:

• النظام الأساسي للمدن ؛

• القانون رقم 12.587 / 12 (الذي يحكم المبادئ التوجيهية للسياسة الوطنية للتنقل الحضري) ؛

• القانون رقم 13089/15 (المعروف باسم قانون العاصمة) ؛

• القانون الأخير 13.683 / 18 ، والذي أدخل تغييرات طفيفة على القانونين السابقين.

تلزم هذه القوانين البلديات بأن يكون لها أ خطة التنقل الحضري يلبي سلسلة من المتطلبات ، مثل مسارات الدراجات وممرات الدراجات ، والاستدامة في النقل العام ، وحماية المناطق البيئية ، من بين أمور أخرى.

تحديات التنقل الحضري في البرازيل

تشمل التحديات الكبيرة للتنقل الحضري البرازيلي مرور المدن الكبيرة والمتوسطة. مع زيادة متوسط ​​الدخل للبرازيليين ، أصبحت زيادة المركبات في الشوارع وتفضيل النقل الفردي ، الذهاب والذهاب في المدن فوضوية بشكل متزايد.

بالإضافة إلى حركة المرور ، هناك تضخم السكان وتوسع المدن، مع المناطق الهامشية التي تهملها الحكومة بشكل متزايد فيما يتعلق بسياسات التنقل. مع زيادة هذه المناطق ، يحتاج الناس إلى السفر لمسافات أطول ، الأمر الذي يتطلب المزيد من المركبات في الشوارع. يؤدي هذا في كثير من الأحيان إلى الاختناقات المرورية وحركة المرور البطيئة في وقت سرعه.

حلول للتنقل الحضري في البرازيل

يبحث العديد من الجغرافيين والمخططين الحضريين المكرسين لدراسة التنقل الحضري عن حلول لتحسين حركة المرور في المدن ، وبالتالي التنقل الحضري في الأماكن العامة. من بين بعض الحلول ، يمكننا أن نذكر:

• توسيع المناطق التي تخدمها وسائل النقل العام (الحافلات ومترو الأنفاق والقطار) ؛

• تنويع استخدام وسائل النقل (السيارات والدراجات والحافلات والدراجات النارية) ؛

• المرونة في جدول الأنشطة الحضرية: التجارة في ساعة واحدة ، والأنشطة المدرسية في أخرى ، لتوزيع التنقل على مدار اليوم ؛

• تشجيع الرحلات الجماعية للأشخاص الذين يسيرون في نفس الاتجاه ؛

• التكامل بين وسائل النقل العام (حافلة متكاملة مع مترو الأنفاق ، على سبيل المثال).

تعد مسارات الدراجات طرقًا ممتازة لتحسين التنقل الحضري. في الصورة مسار الدراجة في ريو دي جانيرو. [3]

هذه الحلول يمكن أن تخفف من مشاكل التنقل طالما كانت هناك شراكة بين المجتمع والسلطات العامة ، مع حملات للتوعية البيئية والاستخدام الضميري للمساحات عام. بعد كل شيء ، المدينة ملك للجميع ، ولكل شخص الحق والواجب في الاعتناء بها.

الوصول أيضًا إلى: Conurbation - ربط بلدية بأخرى

تمارين حلها

السؤال رقم 1 - (Unfir CE / 2016) يعد البحث عن التنقل الحضري تحديًا تواجهه معظم المدن الكبرى في البرازيل ، نظرًا لأن أكبر المدن يجد جزء من المدن الكبيرة في البلاد صعوبة في تطوير حلول تقلل من حجم الاختناقات المرورية على طول صباح. للتنقل في المناطق الحضرية ، تحقق من البديل الصحيح.

أ) التنقل الحضري هو أيضًا قضية بيئية ، حيث أن فائض المركبات في الشوارع يولد المزيد من التلوث ، ويتداخل مع المشاكل الطبيعية والمناخية في البيئة الحضرية.

ب) يرتبط السبب الرئيسي لمشاكل التنقل الحضري في البرازيل بزيادة استخدام وسائل النقل العام على حساب استخدام وسائل النقل الفردية.

ج) الزيادة في متوسط ​​دخل البرازيليين في السنوات الأخيرة وتخفيض الحكومة للضرائب الفيدرالية حول منتجات السيارات هي حلول لتحسين حركة المرور في المدن الكبرى الشركات البرازيلية.

د) بين عامي 2002 و 2012 ، قدم عدد المركبات المرخصة في البرازيل معدل نمو مساوٍ لمعدل نمو السكان البرازيليين في نفس الفترة.

هـ) زيادة استخدام الدراجات الهوائية واستخدام التناوب في استخدام السيارات الخاصة في المدن الكبيرة يساهم في تفاقم ظروف المرور في هذه المدن.

القرار

البديل أ. التنقل الحضري هو أيضًا جزء من الموضوع البيئي.

السؤال 2 - (الملكية الأردنية الموحدة / 2016)

صورة من البندقية ، 2013.

في صورة مدينة البندقية الإيطالية ، يتم تسجيل الجانب التالي لديناميكيات التخطيط الحضري:

أ) تعزيز نظام لوجستي مستدام للتنقل.

ب) التوسع في الوظائف من القطاع غير الرسمي للاقتصاد.

ج) التوسع في التقنيات الجديدة التي تستهدف صناعة البناء المدني.

د) تحديث السمات المعمارية للتراث الفني الثقافي المحلي.

هـ) التغيير في شروط تقبل المزارات السياحية.

القرار

البديل أ. كبدائل لمشاكل التنقل الحضري ، يمكن أن يؤدي استخدام التخطيط الأصلي للمدن ووسائل النقل المستدامة إلى تقليل مشاكل المرور والبيئة.

اعتمادات الصورة

[1] نيلسون انطوان / صراع الأسهم

[2] ريكاردو دي أو. نحن نقرأ / صراع الأسهم

[3] لازيلاما / صراع الأسهم

بواسطة أتيلا ماتياس
معلم الجغرافيا