Dizel ulje je gorivo masnog izgleda (kao što i samo ime govori) dobiveno iz frakcijska destilacija (pročišćavanje) od Nafta. Njegov se sastav smatra složenim jer sadrži tvari kao što su Ugljikovodici (u većoj količini) i organske spojeve s dušikom, kisikom i sumporom.
Od svih naftnih derivata (kao što je Benzin, ulje za podmazivanje i kerozin), O dizel ulje obilnija je, odnosno frakcija je s najvećom količinom ulja.
1. Karakteristike dizel goriva
- Jasan izgled;
- Otrovnost koja se smatra srednjom;
- Nema suspendiranog materijala (kruti otpad);
- Ima jak i karakterističan miris;
- To je malo hlapljiva tekućina;
- Zapaljiv je.
2. Dizel ulje koristi
O dizel ulje, općenito, ima izvrsnu primjenu u cestovnom sektoru (kada se koristi u automobilima, autobusima, kombijima i kamione) i industrijske (kada se koriste u električnim generatorima ili za zadržavanje grijanja kotlovi). Značajno je da to gorivo koriste i mala plovila.
U Brazilu je upotreba dizelskog ulja u velikoj mjeri usmjerena na prijevoz tereta, uglavnom u motorima za kamione, jer se vrši velik dio distribucije proizvoda u cijeloj zemlji autocestama.
3. Način dobivanja dizel ulja
Budući da je izravni naftni derivat, dizel ulje dobiva se metodom odvajanja smjese naziva se frakcijska destilacija (koristi se kada smjesa ima više od jedne tekućine, kao u slučaju Nafta).
Frakcijska destilacija ili rafiniranje nafte temelji se na razlici točke vrenja između komponenata smjese. U slučaju dizelskog ulja, njegovo razdvajanje događa se kada temperatura dosegne vrijednosti između 220ºC i 380ºC. Ostale komponente ulja razdvajaju se u druga područja vrenja.
4. Vrste dizel ulja
U Brazilu je Nacionalna naftna agencija (ANP) iz rezolucije 65 iz 2011. utvrdila da su dvije vrste dizel ulja mogu se prodati za upotrebu u vozilima. Jesu li oni:
Tip A dizel: iz procesa rafiniranja nafte bez dodavanja biodizela;
Tip B dizel: to je dizel tip A koji dobiva dodatak biodizel;
Ista rezolucija ANP-a iz 2011. još uvijek klasificira ta goriva, prema razinama sumpora koje predstavljaju, u:
- S10: dizel s 10 mg sumpora po kg ulja;
- S50: dizel s 50 mg sumpora po kg ulja;
- S500: dizel s 500 mg sumpora po kg ulja;
- S1800: dizel koji ima 1800 mg sumpora po kg ulja.
Od 2014. godine na tržištu se nalaze samo S10 i S50, jer je potrebno promicati smanjenje razine sumpornih plinova u zraku.
5. Štete od korištenja dizelskog ulja
a) Prisutnost sumpora
Na dizel ulje, prisutna je sumpora koja tijekom sagorijevanja stvara otrovne plinove sumpor-dioksid i sumpor-trioksid. Ti se plinovi eliminiraju u atmosferi i pridonose povećanom onečišćenju zraka i stvaranju kiselih kiša.
Ako nastali sumporni trioksidni plin reagira s vodom u vozilu, stvorit će se sumporna kiselina, što će uzrokovati koroziju metalnih dijelova, posebno u motoru.
b) Nije obnovljivo
kao dizel ulje izravni je naftni derivat, njegov je izvor konačan, jer se rezerve nafte sve više smanjuju.
6. Alternative za neuporabu dizelskog ulja
a) Proizvodnja biodizela
Biodizel je sličan dizelskom ulju, ali životinjskog ili biljnog podrijetla, reakcijom esterifikacije ulja ili masti s nekim katalizatorima.
Pored toga što je biorazgradiv, biodizel nema nikakav sadržaj sumpora, jer slobodno gori od proizvodnje sumpornog dioksida i trioksida.
b) sunčeva energija
Brazil ima visoku učestalost sunčevog zračenja. Stoga ima velik potencijal za generiranje ove vrste energije.
Nadalje, ako bi vozila sama proizvodila svoju sunčevu energiju, došlo bi do smanjenja potražnje za fosilnim gorivima poput dizelskog ulja.
